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车辆定速巡航锁死被迫撞护栏逼停 丰田称仅此一例

2012-12-06 19:43:00 来源: 中国广播网 
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  车辆定速巡航锁死被迫撞击护栏停下 丰田:仅此一例

  据中国之声《新闻晚高峰》报道,“定速巡航”的功能,对不少车主都是“懒人福音”:不用踩油门踏板就能自动保持车速;一旦踩下刹车踏板或离合器,固定速度的功能会自动解除。这个功能不仅省力还省油。但浙江的丰田车主马先生,恐怕一辈子都不会再使用这个功能了。

  上月19日,马先生在杭浦高速上驾驶一辆丰田杰路驰汽车,在开启定速巡航后,脚刹失灵、系统瘫痪,无法解除定速巡航。在高速上以120多迈飙了1小时后,才由警方开道、被迫撞击护栏停下。丰田中国就此声明称,这种情况在全球范围内是首次出现。

  这一小时的生死时速,显然给丰田杰路驰车主马先生留下了巨大的心理阴影。

  马先生:我现在坐车都很怕,根本不敢开,经常会头痛。

  马先生的妻子郭女士说,在发现定速巡航无法解除后,他们尝试了所有可能的方法。

  郭女士:所有都瘫痪了,手刹也不行。照理说拉手刹可以慢下来的,但是没有用,档位也不行。一切操控都失灵,就像电脑完全死机一样。

  目前,警方的事故调查尚未结束,车辆处于暂扣状态,丰田厂方的技术鉴定还没有真正展开。在丰田公司的最新声明中,马先生所描述的“制动踏板踩不动、定速巡航无法关闭、挂N档时速没有变化、发动机无法关闭”的现象,丰田认为,只有在车辆定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下才有可能发生。这也是全球范围内首次出现这类情况。具体到马先生的车辆,丰田工作人员表示,还需要进一步确认。

  丰田:截至目前,由于我们还无法得到该车辆,因此不能对相关情况作出判断。我们还将继续与顾客进行沟通,希望得到顾客的理解和支持,以便尽早对该车辆进行确认。

  丰田“全球仅此一例”的说法,可信度有多高?汽车专家张宝坤表示,定速巡航系统由车载电脑控制,即便车载电脑全部失灵,制动、换挡等机械部分应该还是可以正常运行。马先生的遭遇的确是低概率事件。

  张宝坤:第一,制动系统是独立的,而且有保护系统的,出了问题以后还能保证50%的制动力。第二,传动系统的档位,任何车子没有锁死的功能,发动机任何状态都能熄火。比如一键启动,只要按着不动就熄火了。这辆车熄不了火、又推不了空挡,又没有制动,这种状态同时发生的可能性确实不大。

  专家也提示,如果车辆在高速行驶中遭遇油门锁死或是刹车失灵,驾驶员首先要记得打开双闪,提示后方的车辆注意避让。然后依次尝试制动、空挡、熄火等措施。如果连熄火都不行,那就只能沿着公路护栏,通过摩擦力使车辆停下来。(记者沈静文 满朝旭)

[作者:肖媛媛  编辑:]

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