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铁路“盛宴”下的狂想
伴着清晨的钟声，坐上西去的列车，两个多小时你就可以站在西安城楼上饱览大唐遗风，登大雁塔，游秦始皇陵，吃上一碗热气腾腾的羊肉泡馍或者正宗的岐山臊子面。
抑或是，坐上东去的列车，端上一份臭豆腐，在武汉的汉正步行街上淘货，登临黄鹤楼，一睹长江美景。
然后，夜归郑州。
这样的生活，在几年前对于生活在郑州的你我，曾是可望而不可即的奢望。
现在，你不妨更加信马由缰地放大你的奢望：上海黄浦江畔饮酒，北京长城上临风怀古，太原农家一碗地道的刀削面，济南体验“72名泉”，西南下重庆游三峡……
依然，早出晚可归。
在国家《中长期铁路网规划》中，郑州作为全国性综合交通枢纽地位已然清晰，在我国将建成“四横四纵”高速铁路，其中的“一横一纵”将在郑州形成一个大“十字架”：北京—石家庄—郑州—武汉—广州—深圳客运专线和徐州—郑州—西安—兰州客运专线在此交会。
郑州将再次成为国家高速铁路干线的大“十字架”中心，与之前的陇海铁路与京广铁路的交叉一起形成“双十字”。
最新消息是，本月26日，京广高铁郑州至北京段或将开通，至此京广高铁将全线开通。从郑州到北京最快一趟直达高铁为两个多小时。
现在，铁道部门已经着手调整列车运行图，为高铁开通做准备，郑州至北京西K180次发车提前12分钟。
河南省科学院地理研究所所长冯德显介绍，在《中原经济区规划》中，提出开工建设郑州至重庆万州铁路，研究规划郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥等快速铁路通道。
他分析认为，郑州原有的“十”字铁路枢纽将变为“米”字铁路枢纽，辅以省内城际铁路，将实现省内和省外的铁路一体化，中原经济区的动脉血管就会畅通无阻。
原本长途跋涉的出行变得“早出晚归”，你的奢望还远吗？
