机动车道已具备通车条件
大河网讯（记者 宋向乐）12月2日有消息称，北环辅道下穿铁路编组站最后一段箱桥已顺利顶进到位，同时做出预计今年年底，京广快速路至南阳路立交段两侧双向6车道的辅道可具备通车条件，至明年春季，辅道全线可实现通车的预测。12月16日，大河网记者徒步行走了全长1.5公里的郑州北环辅道下穿铁路工程，而一名正在施工的工人对开春辅道通车的预测并不乐观。
12月16日13时左右，大河网记者来到北环南阳路立交桥下，沿着南侧自东向西行走。到第一个下穿铁路的涵洞前，机动车道已经具备通行条件，而辅道虽已修饰平整，但还是土路，一路走来能看到下水道里黑色的水管。
这段路比较好走，13时10分，记者来到沙口路，往上方看能看到部分彩虹桥。过了沙口路就是第一个下穿铁路的涵洞，和后面的涵洞比起来，这里显得平整而安静。
过了这个涵洞，繁忙的工地情形便显现了出来。机器在一截坡度相当的高的土路两旁嘶鸣着，几个工人正在抓紧施工。第二个涵洞过后，记者看到了一个平整的深坑，得到允许后，记者跳入坑内，经过与身高比较，发现坑深约2米。翻过这个大坑后，前方的状况也不容乐观，到处是待转移的沙土，土路也显得不是很平坦。
在走访过程中，一名工人告诉记者，尽管最后一段箱桥已顶进到位，但自己对开春辅道通车的预测并不乐观。
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北三环辅道下穿铁路编组站工程位于郑州市北三环段，西起电厂路、东至南阳路，规划道路红线宽67米（含北环大桥），全长约1.5公里。辅道自西向东规划8座下穿铁路涵洞，电厂西路至电厂路段在北环大桥北段设置3车道上匝道，南侧设置3车道下桥匝道，与电厂路东侧的北三环辅道进行衔接。项目总投资约3.2亿元，该工程由中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院设计，中国中铁七局集团有限公司负责桥涵工程建设，郑州城建集团负责工程融资并承建下穿道路和引坡工程。
