宜阳站暂未完工，从县城上高速还需“等一等”
据悉，郑卢高速（洛阳段）沿途共设有7个收费站，分别为周山站、宜阳站、韩城站、洛宁东站、洛宁西站、长水站、上戈站，向西通过官道口互通立交和淅三（淅川县至三门峡)高速相连接。
需要提醒的是，由于宜阳站工程还未完工，暂时不能上下车，所以，走这条高速需要在宜阳站下高速的车辆需要到下一个路口韩城站下高速，然后再走省道绕行至县城。除了宜阳收费站还未建成，规划中的韩城服务区和故县服务区也正在建设中，所以车辆上高速时仍要保证“喝饱”油才行。车速控制方面，洛阳至洛宁境内的大铁钩段设计时速100公里/小时，大铁钩至官道口互通分离区段设计时速为80公里/小时。
高速开通 意义重大
栾川
高速拓展客源市场迫使旅游产业升级
洛栾高速的通车，终结了栾川没高速的历史，也给高速沿途分布的景点带来了巨大的商机。对此，栾川县旅游工作委员会主任孙欣欣说，高速开通后，会给栾川带来更多的客流，拓展栾川景区的客源范围，同时便捷的交通，客观上增加了栾川留宿游客的难度，迫使栾川提供更好的旅游产品。
“洛栾高速开通后，从栾川至洛阳从原来的4个多小时，缩减到1个半小时，交通提速后，就能吸引郑州、西安等中心城市的大量游客群，也能吸引全省甚至全国游客的到来，将来这条高速通到南阳西峡等，这些高速网络形成后，就扩大了栾川的游客范围，给我们旅游业发展提供了一个更大的平台，更远大的市场。”孙欣欣说。但交通便捷也带来一些问题，比如，不少周末自驾游游客，很可能当日旅游后就能返程，这对当地餐饮、住宿行业提出了更高的要求。同时，交通的便利，让游客有了更多选择，客观上也加剧了栾川与周边县区的竞争，迫使栾川提供更有创意的旅游产品。
