河南电力投13亿建牵引站 让京广高铁贴地“飞”

    中原网讯 据东方今报报道（首席记者 梁新慧 通讯员 代小龙）投资13亿元建设牵引站，为高铁供电；与交通部门签署协议，确保高速公路顺利建设；用五个半月时间建成投运220千伏航空变电站，满足富士康等企业用电需求……昨天，东方今报记者从省电力公司获悉，为了把中原经济区建设成为重要的现代综合交通枢纽，作为肩负保障能源安全、提供可靠电力供应重大责任的国有企业，该公司采取多重举措，全力支持我省综合交通体系建设。

    【铁路】投资13亿为高铁供电

    几天前的2012年12月26日，是亿万中原儿女难以忘怀的一天。这一天，京广高铁全线开通，时速300余公里的高速列车在铁路线上“飞行”。

    高铁“飞行”的背后，是坚强的电力支撑。

    作为电气化铁路，高铁牵引动车组本身并不带能源，所需能源均由电力牵引供电系统提供。因此，建设高质量的配套供电工程，对高铁发展意义举足轻重。

    在服务高铁配套供电工程建设中，省电力公司一直不遗余力。比如从郑州到武汉这一段高铁线路，在我省境内共设11座牵引站，配套供电工程需新建输电线路765.1千米。省电力公司将其纳入全年专项行动计划，动态投资达13.18亿元。2011年12月31日，实现了全段供电双电源保障。

    如今，在电力引擎的带动下，贴地“飞行”的高铁让河南人民享受着“风驰电掣”的便捷。而未来，随着郑渝高铁、宁西高铁东线等10余条铁路的持续开工建设，河南高铁网络将在电力支撑下遍通华夏。