这几天，一年一度的女足四国赛正在重庆永州进行。和少人关注的赛事本身相比，赛场外的一则新闻却引起了各方的关注：根据赞助商的承诺，此次比赛的中国队MVP（最有价值球员），将获奖一辆价值20多万元的新车――新闻发布后不久，主办方做出了更正：赞助商不是奖车，而是奖励这辆车的“一年驾驶权”。
虽然只是五个字的“补充条款”，奖励内容却是天壤之别――寒酸的“一年驾驶权”背后，折射的是当今女足的尴尬现状。
现状：每况愈下
奖励一出，立刻引来热议，不少网友替姑娘们“喊冤”：女足队员球踢得辛苦，日子过得艰苦，在待遇上却和男足相差甚远，她们就该被如此“厚待”吗？
如此“一年驾驶权”，不禁让人联想到前不久的“山东女足事件”。在山东电视台《花样年华》的纪录片中，山东女足一半队员因为营养不良而贫血，球鞋坏了自己掏钱补了再穿。
其实，这正是中国女足生存环境的真实写照。从当年女足红极一时，到如今乏人问津，姑娘们的待遇，也一年不如一年。即便是曾经的女足“老大”上海女足，日子也过得并不富裕。2004年，上海女足的一个小队员，都可以拿到20万元的年收入。但是到了今日，一个主力队员的年收入，甚至连当年的一半都没有。
商家：不愿接手
随着中国女足成绩日渐退步，中国女足的大环境也步入了“低谷”。一年一度的女足四国邀请赛，成了一个缩影。
创办于1998年的四国赛，曾经是中国女足一年一度的“开年大戏”。每年年初，四国赛都会在热热闹闹中揭幕。那时候，观众虽然算不上“爆棚”，但也有着不错的上座率，因为总能邀请到美国、挪威、瑞典等强队，更是赞助商们趋之若鹜的重要赛事。但是十多年之后，这项赛事也渐渐走向了没落：2009年的时候，因为没有赞助商愿意出资、顶尖球队又“看不上”中国女足这样的对手，赛事一度陷入停办的境地。这几年，虽然女足四国赛在重庆永州的慷慨解囊下苦苦“支撑”，但已经没有了转播、没有了高水平的对手。在这样的情况下，几乎没有赞助商愿意接手这个“烫手山芋”。
从这个角度来看，对于给出“一年驾驶权”的商家，又能责备他们什么呢？
关键：如何破解
为何女足会陷入如此尴尬境地？一个很重要的原因是：成绩决定命运。
当年中国女足在世界足坛风光无限，带动了女足在中国的发展，中国女足也一度成为球迷钟爱的偶像球队。但是随着雅典奥运会“0比8”之后成绩的大幅度滑坡，中国女足的影响力开始日渐衰退，直至荡然无存。
也有人会愤愤不平：为什么男足水平更差，却依旧过得如此富足？但你必须承认，只要有男足的地方就有关注度，骂得越狠，就说明越多的人关注，商家依旧趋之若鹜，不足为奇。但是这条路在发展女足的道路上，却行不通。少人关注，就缺少对赞助商的吸引力，没有商家的参与，女足的比赛就更少人关心――恶性循环中，中国女足的发展举步维艰。
如何打破这个恶性循环？在目前的情况下，若依旧要发展女足运动，就只能政府加大介入的力度。在商业模式最发达的美国，曾代表全世界女足运动旗帜的职业大联盟尚且会破产，我们若依旧把市场作为女足运动的供血机器，结果只能是每况愈下，玫瑰凋零。
（龚洁芸）
