据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，“汽车三包”新规公布引发社会关注，国家质检总局表示，三包政策将兼顾消费者和车企利益。业内人士则指出：对于新规中鉴定质量问题的“专家库”，要力求公平遴选。
国家质检总局法规司法规一处处长李明刚表示，如果汽车出现质量问题，消费者有五条途径可以进行解决。李明刚：第一个途径是消费者与经营者协商解决，第二，现在我们有很多第三方组织，比如消费者权益保护组织，这些组织机构也可以依法受理消费者提出的调解请求。第三个途径是依法向质量技术监督部门、消费者权益保护部门这些行政机关申诉。第四个途径是申请仲裁。最后一个途径是依法向人民法院起诉。
对于消费者来说，三包规定有利于消费者在与生产经营者发生争议的时候进行维权，而对于企业利益，三包规定也有所保护，李明刚说：如果超出生产者明示的易损耗零部件的质量保证期，经营者可以不承担由易损耗的零部件引发的三包责任；如果消费者在买车时已经被书面告知汽车在某些方面存在瑕疵，或者消费者没有按照使用说明的要求自行处置汽车产品质量问题不当，造成车辆损坏，这些条款都属于汽车经营者责任免除的规定。
汽车质量问题，究竟是由于消费者使用不当、还是产品质量不过关，是最扯皮的问题。新规规定，质检部门可以组织三包责任争议处理技术咨询人员专家库，汽车行业评论员李洋建议，专家的遴选必须力求公正。李洋：这些专家的背景多多少少都是出身产品部门，和主机厂都有千丝万缕的联系。做出来的鉴定应该是难以让人信服的。 (记者满朝旭 沈静文)
