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禁电动车
(现状：电动车的数量不减反增)
近几年来，因有些电动车车主不遵守交通规则、横冲直撞，饱受郑州市民诟病，提倡郑州市“禁电动车”的呼声越来越高涨。但在大家的呼声中，郑州市电动车的数量不减反增。
@河南省交通规划勘察设计院副总工程师马炅：郑州市居民选择出行方式时，非机动车所占比重超过50%，与机动车之间的路权之争愈演愈烈，进一步加剧了交通拥堵。想要解决这个问题，就要使这些人群“转移”到公共交通上，这就需要公共交通提高自身魅力，提高公众分担率。
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提高公共交通分担率
(预测：明年年底，公共交通分担率将达到40%)
无论是修路还是解决停车位问题，或是限购汽车、禁摩等各种“治堵”理论，到最后都“回归”到一个主题，就是大力提高城市公共交通的分担率。目前，郑州市公交车分担率在26%左右，处于全国较低水平。
@省政协委员张林：我省要制定出台河南省城市公共交通发展条例，从政策上、规划上、资金上等方面明确城市公共交通发展和扶持的责任主体。通过特许经营、战略投资、信托投资、股权融资等多种形式，吸引和鼓励社会资金参与公共交通基础设施建设和运营，并保障公交路权优先，增加划设城市公共交通优先车道，扩大信号优先范围。
记者跑现场：在公共交通方面，郑州市有“大计划”。《畅通郑州白皮书(2012-2014)》规划里提到，在2014年之前，将在郑州市三环建设快速公交系统，预计春节之后就可以开工建设。目标是到明年年底，公共交通分担率将达到40%左右。
