经过长达两个月的停运整修，布宜诺斯艾利斯A线地铁6日重新启用，由9个全新中国产机车组和6个翻新车组组成的车队，开始为首都市民提供服务。
据介绍，此次启用的中国造机车组由45节机车车厢构成，主要替换此前在A线地铁上运行了一百年的老式木制车厢列车。过去两个月，布宜诺斯艾利斯地铁公司对运载系统进行了相应升级，包括调整供电线路电压、改造月台结构、驾驶员上岗培训、车厢安全调试、喷涂新安全标识等。
据地铁公司网站介绍，此次从中国引进的新式车厢拥有不锈钢车身，每节运客量达133人，车厢内配备了空调和安全摄像头，车身材质符合最严格的防火防烟国际标准。
阿根廷首都地铁一直是个烫手山芋，在中央政府手中是个财政赤字大户。去年12月，布宜诺斯艾利斯市议会同意从中央政府手中接过地铁管理权。为改变当前营运亏损局面，此次A线地铁重新开通的同时，市政府宣布将提高地铁车票价格，此举引起部分民众不满。但是经过去年首都城铁导致51人罹难的惨重事故之后，也有市民表示，为得到更安全的出行服务，可以接受适度涨价。政府方面也表示，将考虑设计新的价格补贴机制，帮助低收入阶层缓冲地铁票涨价影响。
布宜诺斯艾利斯地铁历史悠久，于1913年启用，是拉美地区第一条地铁线路，但是长期以来因国家经济状况不稳定，缺乏投资维护，已失去昔日的辉煌，至今总里程只有55公里。(记者叶书宏 赵燕燕)
