那么,为何“扩容”后,B1路快速公交仍存在高峰期拥挤、乘车难的状况呢?
“我们有日均60多万人次的客流量,而且我们位于中州大道农业路立交桥下的BRT调度站无法容纳太多车次;另外,由于进出口拥堵问题,车辆进出站也存在很大问题;BRT运行时道路拥堵也是主要原因之一,它导致我们在高峰期增加车次、区间车时的效果不佳。”该公司一负责人坦诚道。
同时,该负责人呼吁早点开始三环BRT的建设。目前的BRT环绕二环,如果三环BRT建成后,在二环、三环之间加建支线,使整个郑州的BRT运行线路呈放射状,就能缓解很大压力。