2011年12月14日，时任香港特区行政长官的曾荫权主持港珠澳大桥香港口岸动工典礼。港珠澳大桥建成后，将成为世界上最长的六线行车沉管隧道，亦是世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。中新社发 谭达明 摄
经过港珠澳大桥沉管隧道预制工厂施工人员的14天连续奋战，总重量达76000多吨被誉为巨型“潜水艇”的管节已成功地推至浅坞区的指定位置。现场的工作人员告诉记者，21-22日两天，“潜水艇”将拆除支撑的千斤顶着陆，预计下个月中旬灌水后将推出深坞区。
港珠澳大桥海底隧道长6.7公里，是迄今为止世界上埋深最深、规模最大的海底公路沉管。据介绍，整个隧道被分为33个管节，前两节沉管已成功推至深坞区，第三节和第四节沉管于16日晚被推至浅坞区，第五节和第六节正在预制厂浇筑。
一位港珠澳大桥岛隧工程项目部的工程师告诉记者：“连接东、西人工岛的海底隧道是由33个管节拼接而成，这些沉管将以海面浮运的方式运送到7海里外的施工现场，完成世界级技术难度的‘深海之吻’，连接成5公里多的沉管隧道。33个管节在牛头岛的沉管隧道预制工厂内打造，施工人员每次同步预制两个沉管。”
工程师透露，从预制厂推出浅坞区，从理论上应该只需48小时完成的，但由于难度系数太高，前后花了14天，“就像一列38米宽的巨型火车被推出轨道一样”。(记者杨雪薇)
