以郑州为中心，800公里之内可以涵盖我国三分之二的大型城市，涵盖五分之三的人口。上海交通大学上海高级金融学院副院长、教授朱宁分析说，郑州航空港的地域优势非常重要，物流的地域属性非常强。改革开放30多年来，我国从外向型经济，逐步向内需推动型经济转换，由东部地区拉动向中西部地区拉动转移，这就给了河南一个好的契机。而郑州无论是作为中西部的枢纽，还是我国南北方向的连接，都具备比较独特的地域优势。
作为在海外生活时间较长的经济学家和金融专家，朱宁将郑州和美国的芝加哥做了一个对比，两者有较多类似之处。芝加哥最早发展起来时，是以农业和畜牧业为中心。伊利运河开通后，逐渐发展成以河运和航运为中心，随着航运的发展和农业的发展，诞生了芝加哥商品交易所，随后诞生了芝加哥期货交易所，芝加哥因此发展成了全球金融中心。美国发展成航运中心后，美国三个大的航空公司美国航空公司、美国联合航空公司和美国西南航空公司，都将芝加哥作为它们的一个核心来运营。而河南目前是全国农业大省，郑州又有郑州商品交易期货所，有一定的金融业基础。与此同时，郑州是中国陆路交通、铁路交通的核心和枢纽，在此基础上，有了航运后，推动郑州以金融业为代表的高端服务业，将会得到进一步推动和发展。
最后，朱宁提出了几点建议。他说，郑州航空港经济综合实验区的发展需要人才，尤其是飞行员、航空管理方面的人才。其次是控制风险，航空业是一个周期性较长的行业，无论是从产品和需求的周期性，还是从航油成本上，如何控制周期性风险，对航空业发展和航空港的管理都非常重要。最后，郑州已经是迈向国际化的城市，河南在历史上就是国际化的地区，下一步，随着航空业的发展，把郑州建设成为另外一个国际化的窗口或纽带，对推动航空港经济实验区的发展是非常重要的。
