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市内骑行 还需“硬件”支持
采访中，不少市民表示，骑行，绿色、环保，非常适合都市人群，但政府不能一味只是倡导，而不为绿色出行创造条件。
娄先生也表示，目前，市区很多道路没有自行车道，即便有慢车道，也往往比较混乱，给骑行带来很大不便。其实，在西方很多国家，市内道路都规划有自行车道，而中国有全世界骑自行车最多的人，多数却没有自行车道，确实值得反思。他相信，如果市内规划有自行车专用道，开车上班者会减少许多，因为市区现在的交通情况，骑行要比开车方便许多。这会引起一系列反应，骑行者多了，空气、环境变好了，就会有更多的人骑行。
据了解，在台湾，骑脚踏车是一种非常时尚的休闲活动。在台湾的街道上，经常可以看到自行车专用车道，并设置有专门停放自行车的停车装置。在油价飙升、节能减碳的号召下，自行车热潮席卷全台湾。
曾有报道称，自行车和自行车道的存在，与一个城市的现代化并不矛盾。实际上，一些发达国家现在又回过头来重视自行车交通。如丹麦首都哥本哈根开辟了高峰时段无红灯的自行车专用快道，美国80%的城市准备修建新的自行车道。城市道路作为一种公共资源，理应公平合理地分配。在大力发展机动车交通的同时，也应给自行车道留下一定的空间。
