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5月24日 经济参考报：翼虎加3万路虎加20万 监管乏力致加价提车歪风盛行
指导价为27.58万元的顶配福特翼虎，购车者需要加价3万元才能提到车；而指导价189.8万元的路虎揽胜“加价提车费”甚至高达20万元。近日，媒体记者调查4S店“加价提车”潜规则背后的利益链，引发不少亲历潜规则的博友共鸣。
面对报道和亲历者的控诉，有博友指责加价提车者消费观念病态。在更多博友看来，歪风盛行应归咎于监管乏力，导致消费者维权无门而不得不默然承受。博友建议，填补法律监管空白，加强执法力度，才能使消费者权益得到有效的保护。
据媒体披露，加价提车的背后，不乏一些汽车生产商和经销商建立利益联盟，故意营造紧张气氛，人为地制造供需矛盾。甚至隐藏着腐败和犯罪———热销车型的货源分配权限在厂商的某些部门、某些人手里，有的经销商甚至通过贿赂的方式取得更多货源，然后加价销售。
卖家的把戏显而易见，买家维权却难于登天。一位自称曾任汽车销售经理的网友披露“要想提车，加钱，不加钱，无限期。订车合同，其实就是一张白纸，对我们根本没有约束力，有的网友说是可以拿着去索赔，你再好好看看，是订车，不是定车，没有法律效力，只是一个意向。”
