近日，河南商报连续报道了郑州市彩虹桥下穿隧道刚通车，就因京广快速二期工程规划缺陷而开挖。
昨日上午，郑州市规划局交通处副处长岳崇君接受河南商报记者采访，称改变规划是一种“优化”，“就像你采访一样，你最初只是采访大纲，后来会细化、深化。”
河南商报记者 段艳超
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结合城市发展需要 对规划做了“优化”
河南商报：京广快速二期工程规划现在为何调整？
岳崇君：京广快速一期是从南三环到北三环，二期是向南、北两个方向延伸，向北到连霍高速，一期、二期的规划，是2008年一起做的。
他称，结合城市发展需要，该局对京广快速二期工程规划做了大量优化，包括调整一些匝道与地面的衔接方式。在此过程中，增加了京广快速北向东匝道和北环桥东向北匝道。增加第一个匝道，可以分流从京广快速由北直接进入市中心的车辆，减轻市内交通压力，提高京广快速的利用率。
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2
优化前期没发现的问题 严格履行城建程序
河南商报：调整京广快速二期工程规划，需要走哪些程序？当初有无公示？
岳崇君：这次规划“优化”，是去年按照畅通工程白皮书的要求，由上海市政规划设计院提出的。“在建成以前，只要是市民，都有权利提出意见，经过专家论证我们就会采纳。”
他强调，规划、科研、初步设计、施工图，每个环节都要经过评审、专家审核，对前期没有发现的问题，都要进行优化。每一次调整、每一次变化，都严格履行城市建设的程序，也在政府网站上进行了公示。
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3
重大工程规划方案后期要优化
河南商报：规划存在缺陷，规划部门当初为何没考虑到？
岳崇君：重大工程的规划方案，后期都要进行大量深化和细化设计，这是个优化过程，“人对一个事情的认识是有限的，做到十全十美是我们的目标。”“虽然规划时间是50年，但过程中肯定要优化，不可能最终的方案和最初的一致。就像你采访一样，你最初只是采访大纲，后来会细化、深化。”
