今日起，京港澳高速公路湖南大浦至宜章段将迎来为期6个月的大修。今日起封闭北往南方向交通施工，经过封闭路段的车辆需绕行岳临高速。北往南车辆从凤头岭互通上清连高速或经宜凤高速上京港澳高速粤境北段进入广东境内，南往北车辆不受影响；8月31日封闭南往北方向交通施工，南往北方向封闭施工期间，南往北进入湖南省的车辆从宜章互通实行分流，北往南车辆不受影响。通行费用不变，仍按最短距离标准收，但车辆最远需绕行110公里左右。而由于绕道，大浦、宜章、凤头岭等枢纽互通将迎来大量车流，届时或将成为新的堵点。
大修范围
包括全线路面、监控系统等
今日至11月下旬，京港澳高速公路大浦至宜章段大修，线路起于衡阳大浦互通(K1641+500)，止于郴州宜章小塘主线收费站(K1841+768)，大修全长200.268公里，两段高速公路大修工程实施同步封闭、同步换边、同步通车。大修范围包括全线路面、防护及排水工程、桥梁、互通式立交、安全设施、通信系统、收费系统、监控系统等。
“最远绕行距离可能在110公里左右。”省高管局相关工作人员介绍，以长沙南下汽车前往韶关为例，如果是正常走京港澳高速，到大浦枢纽后，走京港澳高速潭耒段、耒宜段，最后到达宜章，总共行驶距离为200公里左右。大修绕行后，车辆到大浦枢纽后，需要绕行衡大、衡邵、潭衡西、衡桂、桂武等高速，到达凤头岭时行驶266公里，而凤头岭到达宜章还需行驶44公里，车辆总共行驶310公里，比不绕行多行驶了110公里。不过，通行费收取还是按最短距离标准收，即跟现在通行费一样，但由于行驶里程增加了，油费还是得要司机自己承担。
提醒
通过分流枢纽时，请降低车速
据了解，京港澳高速潭耒段、耒宜段是我省通车时间较早的高速公路，是京港澳高速公路湖南段的重要组成路段，分别于2000年12月和2001年12月建成通车。日前，该路段日平均交通量超过3万台次，最高峰时期甚至达到了8万台次。而车流量的饱和，也造成了该段路况条件恶化，实际通行能力大大降低。
“届时，大浦、宜章、凤头岭等枢纽互通将成为新的车流汇集点。”大修项目部相关负责人说，宜章、凤头岭互通匝道因设计流量较低，实际路面转弯半径极小，将可能成为交通拥堵重点路段。在通过分流枢纽和车流汇集点时，应降低车速小心驾驶。
6个月后
原有水泥路面变为沥青路面
不过，在6个月后，大修路面将得到质的提升。虽然仍维持原双向四车道，但将原有的水泥路面变为沥青路面，道路的柔软度、舒适度都将显著提升。同时，耒宜高速将在收费站等部位增设能显示天气、交通状况等信息的电子显示屏，让驾驶员及时掌握各类信息。道路两侧每隔2公里就将设置一个实时监控摄像头，工作人员将通过摄像头实时监控路况，帮助驾驶员选择合理路线。
