【记者体验】不逆行不倒车又回到出发站，缴费215元
一般来说，从一个收费站进入后，不应该再从该站出去，李先生到底是怎么行驶的呢？6月6日上午，记者专门进行了体验。
6月6日上午11点39分，记者乘车进入郑少高速西南站，几分钟后，行驶到郑少高速和绕城高速交叉口，进入绕城高速；不久，行驶到京港澳高速和连霍高速交叉口，进入京港澳高速；在京港澳高速和郑州西四环交叉口（该路口也是郑州城区的出口），驶入西四环；几分钟后，又回到了郑少高速西南站。实测显示，全程行驶6.8公里，行驶时间12分钟，同样被要求缴纳215元通行费。
该站站长李悦说，他们已经遇到好几起司机“U型行驶”的事，虽然他们也知道，这些司机确实不是从固始东站行驶过来的，但只能按规定收费。司机进站发卡时，卡背面就有“U型行驶按路网最远程收费”的提醒，在《河南省高速公路车辆通行费收费管理办法（试行）》修改之前，他们只能按规定执行。
【律师说法】如此做法涉嫌违法国内已有败诉案例
“《民法通则》和《合同法》都规定，任何民事活动都必须遵循诚实信用、公平、合理的原则，在高速公路上行驶不到7公里，非要按行驶477公里的路程收费，违背了最基本的事实，没有做到实事求是，不管交通部门有什么规定，据此收费都是非法和无效的。”律师李晴川和张万莹就此接受大河报记者采访时都认为，司机在高速路上行驶，必须据实收费。
两位律师表示，国内已经有类似案件高速公路公司被判败诉。2012年5月16日，山西晋城的王先生因在高速公路U型行驶被强行收取125元路网最远程通行费，遂将告到法院，法院判令按实际行驶路程收取20元，退回多收取的105元。
由于“U型行驶按路网最远程收费”涉嫌违法，已被国内多地所抛弃。湖北省规定“U型行驶”车辆在15分钟以内免费，15分钟～35分钟按最近站的两倍费额收费。吉林省的政策也相似。山东省规定，“U型行驶”车辆以该车进出站间隔时间乘以高速公路最低车速60公里/小时计算行驶里程后收费。
昨日下午，记者把这一情况反映给河南省交通厅高速公路管理局，该局通行费征收管理处的夏先生说，“U型行驶按路网最远程收费”规定，主要是为了防止逃费行为，现在他们已经注意到该规定可能“殃及无辜”——一些司机虽然“U型行驶”，但并没有逃费，按路网最远程收费显然不合适，他们正在考虑修改收费规定。
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2010年禹州368.2万元“天价过路费”案引起全国关注，出席省人代会的南阳市人大代表王贺伟就提出了《关于修改〈河南省高速公路车辆通行费收费管理办法（试行）〉有关内容的建议》，称该办法2005年出台试行，实践中发现的“霸王条款”应予修改。
2011年11月23日，《中国消费者报》报道，到郑州送货的刘先生和信先生从郑少高速西南收费站驶入，行驶7.6公里，分别被收取1025元、1030元通行费。记者实地考察发现，郑州市南环城高速的郑少高速西南站收费口、大学路收费口、嵩山路收费口，以及环城高速和连霍高速立交环岛、京港澳高速和连霍高速立交环岛，在正常行驶情况下，都可以走出U型、J型路线，而所有这些“陷阱路段”均没有警示标志。
