地铁2号线长江路站盾构区间地下监控室内部
地铁1号线设计25列车 每列车最大载客1800人
“为满足轨道交通首期客流需求，初步设计为25列车，行车间隔5分钟，其中21列车上线运营，2列车为备用，2列车为轮值轮休。预计列车运营三个阶段，近期列车行车间隔5分钟，中期行车间隔2.5分钟，远期行车间隔2分钟，最后预计要配备48列车，这是一个循序渐进的过程。”马子彦说。
据了解，郑州市选用的地铁车辆是B型车，6编组，4动2拖，4节带动力车厢能充分保证列车运行，电客车也使用电制动，能减少制动系统的磨损，保证行车安全。
“每列车载客定员1460人，最大载客量1800人，1号线设计规模每小时最高运送旅客7万人。”马子彦说。
地铁里将用4G网络 列车为国际一流水平
在正式开通运营后，联通、移动、电信等信号将全部引入地下，车站和列车内的显示屏都会实时播放电视节目，避免地铁运行时出现信号不稳的问题。
“地铁里将来要采用4G网络，不会存在画面不清楚或有雪花的情况出现。”马子彦说。
据了解，每一个车站都将设有卫生间，每个出站口会有外部街区平面图，能帮助旅客更快捷地找到合适线路，更快到达目的地。
“与北京上海等城市地铁相比，我们的列车是国际一流水平，车体是铝合金车体，减轻车重，整体冲压，工艺美观;电能是重复利用;车门密闭非常严，动态地图字体很大，非常方便，也为以后的地铁延伸预留了空间。”马子彦说。
