对策
修改发动机号码,变成合格
郑州市环保局相关负责人称,郑州也是按照国家的要求来严格执行。他表示,一辆国III标准的车排放量只有黄标车的1/14;一辆国IV标准的车排放量则是国III的一半。与国III标准油相比,国IV标准的油的污染物排放量要减少15%。
在很多人将恶劣的环境问题推给汽车尾气污染的当下,这个理由营造了政策绝佳的实施条件。然而,业内人士看来,这种标准实施有点“大跃进”的感觉,因为,很多条件在现实中根本就不具备。
吴先生说,国内的油品很多还停留在国II标准,国IV标准的车用国II标准的油,能不出问题?
和每次升级时情况一样,现在,厂家和经销商也在想法解决库存,常用对策就是“改码”,即由厂家提供合格证,经销商对发动机等相关信息进行改动,摇身一变就成了符合国家排放标准的合格车辆。因发动机号码本来就是由厂家统一打印,这种方式车管部门就发现不了。
新闻延伸:
吴先生说,柴油车进行国IV标准升级,通常采用SCR(选择性催化还原)技术,即利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。符合国IV标准的柴油车型需定期补充尿素(车上安装有尿素罐),但目前国内没有专门的尿素添加站。
他说,现在一些车所谓的达到国IV标准,其实也不过是多加尿素而已,这是行业现象。