广州观察
据报道，为了解市民对室内空气污染状况的评价，广州社情民意研究中心于近日进行了民调，结论显示，市民普遍感觉存在室内空气污染，盼政府定期监测公布。
近年来，民众越来越关注室内环境以及对健康的影响。相对于室外空气质量，室内空气污染的监测治理更实惠，也更容易见效，单按时间算，每周七天，五天不是在上班，就是在上班的路上，公共交通工具里的空气质量，办公场所的空气质量与每个人“吸吸”相关。只可惜，虽然自2003年3月1日我国第一部《室内空气质量标准》已正式实施，但监测公布工作至今未落实。既然社情民意中心已经做了相关民调，认为有必要在各类场所定期监测公布其室内空气质量的比例高达90%，广州不妨在这方面分“三步走”先行先试——
首先，有必要绘制一份“室内污染地图”。同呼吸“共命运”，对各类场所是否存在室内空气污染，大家的鼻子“说”了算。依据目前调查的结果来看，公交车、地铁、出租车等公共交通工具内污染最为突出，有关部门可以此为污染情况摸排重点，并公布污染源报告。
其次，就是对症下药了，不同场所会有不同污染“源”，也应该采取有区别的治理措施，比如地铁，列车基本上都是“全封闭”式车厢，运行过程中空气难以流动和转换，地铁虽然会进行空调清洗，但是“内循环”也容易让传染性疾病乘虚而入。这就需要用各种方法提高人均换气量，现在广州地铁只有人均30立方米，而美国地铁里的人均换气量是60立方米，他们在设计、施工方面都做了相当细致的工作，可资借鉴。
从执行层面来讲，公共交通工具空气治污，管理者“守土有责”。不管是公交公司还是地铁，不但要把安全运营做好，也要提高对乘车环境的重视程度。特别是现在，已经步入三伏天，细菌容易滋生，车厢的卫生清洁不得松懈，同时要注意加强通风。吃一口安全的食品现在来看已经不太容易，不要再让呼吸一口合格的空气也成为老百姓的奢望。 （李千帆）
