议一议
部分听证代表认为，两套方案都“偏贵”
“这两套方案都偏贵一些，郑州建地铁就是为了缓解交通压力，需要价格优势，如果价格比公交车贵，就失去了竞争力。”一名地铁票价听证会消费者代表认为，北京地铁全线路全程统一票价2元，南京和沈阳12站最高3元，这些都是可以学习和参考的，可郑州无疑执行了国内地铁票价的“高标准”。他提出，在按照里程分段计价的城市中，都设置了最高票价，而就目前公布的方案内容来看，未公布最高限价，并不合理。
“这个价格比我想象中要高。”作为郑州地铁票价听证会消费者代表之一，昨天下午，李祥告诉记者，尽管还未拿到听证材料，但根据目前公布的方案，感觉郑州地铁票价采取这种递增的计算方式并不合理。
“具体意见还要等拿到详细的方案再说。”李祥说，最近，他一直在征集大家对地铁票价的相关意见，拿到具体方案后，将对这个方案进行仔细研究，并深入社区征求市民意见，一定会将最真实的民情民意反映到听证会上。
说一说
市民：
按里程收费
坐地铁心情如打车
“如果按照这两套方案来执行，在不堵车的时候，我还是更倾向乘坐公交车。”在郑州市一家媒体工作的刘先生提出，这种阶梯票价的制定，感觉乘地铁的心情跟打车一样。
有网友提出，目前，即将开通的地铁线路只有一条，而且不能换乘，相比而言，核心竞争力并不强，所以票价不能定得过高。可以先制定一个临时的低价，等地铁线路多了能换乘了再提价。
有市民提出，地铁收费牵涉到自身的利润、竞争力和社会责任，但建设和运营的成本也要考虑，一味追求低价，对于郑州而言，无异于杀鸡取卵。在制定价格时，要综合考虑郑州市民的收入水平。
“我更关心的是，在确定票价时，能否同步确定月票价格，如果长期乘坐地铁，能否有个优惠价格？”在金水路工作的陈女士认为，在听证票价时，建议同步听证月票价、学生票价等。
