【新闻摘要】对比郑州市地铁一号线的站点间距，最大站间距2.35公里（博学路站至体育中心站），最小站间距0.94公里（秦岭路至桐柏路站），平均站间距1.34公里。所以，郑州市比较适用里程分段计价。这也是我国大多数城市采用的方式。
国内主要城市地铁票价一览
郑州地铁票价方案
继郑州市公布了两套地铁听证方案之后，昨天，两种方案的具体乘车站点所需支付的票价也已“出炉”，以列表的形式进行公布。记者从郑州市物价局了解到，通过这个详细的票价表，可以清楚地看到从出发点到目的地乘坐地铁需要多少钱。
站间距分布不均衡
郑州采取里程分段计价
根据郑州市物价局公布的信息，目前，国内采用的票制主要有单一票制和计程票制，除北京实行单一票制2元票价以外，其他城市均采用计程票制。
其中，计程票制又有区间分段计价和里程分段计价之分，区间分段计价简便直观，便于乘客理解和计算，但如果站间距分布不均衡，则对乘客和运营企业都会产生不公平，适用于站点分布比较平均的城市，如成都。
相比之下，里程分段计价则更为科学合理，适合站间距差异较大和网络化程度较高的城市，可以真正实现同网同价，体现公平合理，在实际操作过程中，运营单位可以通过公示线路站间距和各站间的价格，做到票价公开透明。
对比郑州市地铁一号线的站点间距，最大站间距2.35公里（博学路站至体育中心站），最小站间距0.94公里（秦岭路至桐柏路站），平均站间距1.34公里。所以，郑州市比较适用里程分段计价。这也是我国大多数城市采用的方式。
