日前，1000多名铁路工作人员经过连夜奋战，终于完成了东莞站首条铁路线拨接，使广深Ⅱ线顺利拨通。接下来，还将有三条正线陆续开展拨接工作，预计在10月底、11月初新东莞火车站的线路拨接工作将全部完成。
9月13日，当第一缕阳光照进东莞站崭新的站房时，行走在广深线的首班列车也从新站线路驶进新站，第一班列车顺利通过。随着新铁路干线的通车，新东莞站离正式投入的日子越来越近，那承载着石龙百年历史的石龙火车站，也将在迁建的新站建成后完成它的 “破茧”重生历程，变身为“东莞站”。
据悉，耗资近8亿的东莞火车站，设置东、西两个广场，站房层数为地上两层，地下一层。站房包括石龙侧的东站房，首层占地面积7920平方米，茶山侧的西站房，首层占地面积3400平方米。站房内设有候车、售票厅、办公用房、贵宾室、设备用房、地下出站通道、天桥等，站房内口岸出境大厅面积3316平方米，还新增了约4500平方米的地下入境大厅。
石龙镇住房规划建设局副局长冯杵兴介绍，四条线都拨接完成之后，包括“和谐号”两个方向，还有普速的、长途口岸的车都经过新火车站，意味着新东莞火车站已经具备这个停车条件。
目前，新东莞火车站的建设施工工作已经进入尾声，现在完成的投资占总投资的98%，待完成线路拨接工作后，开站条件将更趋完备。新东莞火车站建成后，将与东莞市轨道交通R2线实现无缝接驳，形成国铁、城市轨道交通、公路交通接驳换乘为一体的综合交通枢纽，是东莞市对外联系最重要的综合交通枢纽之一。
据预计，东莞站近、远期旅客发送量将分别达1000万人次/年、2000万人次/年，日均旅客发送量分别达3万人/日、6万人/日，在广深线东莞境内，东莞站将是功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大的车站。（记者/丘想明 通讯员/石龙宣）
