【新闻摘要】就在8月27日该超限检查站有所察觉后的近一个星期，记者调查运煤货车司机们得知，超限站对当地运煤超载车辆采取了白天禁行、半夜不处罚卸载直接放行的“收买人心”方式。尽管如此，提起三焦超限检查站，汝州市当地运煤货车司机并不领情，他们称“三焦超限站有的工作人员心比煤黑，煤车司机一天运两趟煤，每次过超限站都要钱，如果不给就别想过站”。
记者远距离拍到的那辆让煤车司机们望之生畏的豫DKA3××路政车
司机们反映集中的三焦超限检查站
超载车经过汝州三焦超限检查站，给钱就放行，工作人员——
“伸一掌就是司机要交50元，伸一根手指是100元，伸两根是200元”
“从今年3月份起，超载车辆经过国道207线汝州境内的三焦超限检查站，只要给钱就放行，没有一辆超载车按照规定被卸载。”早在今年8月，大河报记者就接到了群众举报，称该超限检查站对超载车每次收取50元到200元不等的“放行费”，被处罚的司机却拿不到任何票据。知情人透露，这些钱都装进了值班人员的口袋。接举报后，8月底至9月21日，本报记者三探三焦超限检查站，暗访印证了举报人的说法。
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探
记者上车后被“眼线”发现并跟踪
知情人说，该“车托”运煤车司机们都认识，
靠给超载的车领车收钱
据当地司机介绍，之所以叫“三焦超限检查站”，是因为其附近有许多炼焦厂，不过这种解释未得到官方证实。
8月27日一大早，按照知情人事先通报，当天上午有运煤的货车通过三焦超限检查站，前往炼焦厂送煤。记者和知情人约定当天上午10点左右，待运煤货车到达三焦超限检查站附近宁洛高速桥下时，记者再上车。此地距离该站尚有一公里多的路程，弯道多，不易被发现。
记者先期到达桥下后，很快，一辆运煤货车驶来，记者等三人登上车，刚行驶过桥下，司机突然神情紧张：“不好，桥下那辆车牌尾号为505的面包车是超限站的‘眼线’，刚才你们上车被发现了，今天车过不去了，你们赶紧下车吧，改天再说。”记者回头看，发现刚才还坐在505车内的一名中年男子已经下了车，正在用手机打着电话。
记者和同行人一起下了货车，步行回到停在桥下的轿车上，并启动车向汝州市区方向行进。就在记者离开桥下200米远，505面包车也调转车头，一路紧跟着记者的车辆。车进入汝州市区，记者将车停在了路边，只见505面包车也远距离地停在了路边。记者随后开车，加速离开，终于甩掉了这辆面包车的跟踪。
事后，知情人向记者透露，当天上午10点30分左右开始，所有超载运煤货车在三焦超限检查站禁止通行。有超限站工作人员私下告知运煤货车司机，发现有记者来暗访，这两天超限站会严加检查，凡是超载车辆一律不允许过站。而505面包车的车主，运煤车司机们都认识，其经常在三焦超限检查站当“车托”，给超载的外地车领车收费。
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