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煤车司机小跑排队交“放行费”
超载车交钱后一路“绿灯”，
还有身穿制服的人“帮”着司机躲避监控
就在8月27日该超限检查站有所察觉后的近一个星期，记者调查运煤货车司机们得知，超限站对当地运煤超载车辆采取了白天禁行、半夜不处罚卸载直接放行的“收买人心”方式。
尽管如此，提起三焦超限检查站，汝州市当地运煤货车司机并不领情，他们称“三焦超限站有的工作人员心比煤黑，煤车司机一天运两趟煤，每次过超限站都要钱，如果不给就别想过站”。
9月16日下午，知情人让记者跟随运煤货车再次“闯关”。这次，记者被安排在远距三焦超限站的汝州市区一加油站上车，同行的还有3辆运煤货车。看着犹如火车车皮一样冒出车厢高高“山尖”的运煤车，记者问了司机后知道，他们都是五轴货车，按照有关规定，五轴货车车货总重不能超过50吨，他们的车厢却都加高了一半，“油价现在多贵呀，时不时还碰上收费，如果不超重就等于白干了。”一位司机告诉记者，他的车拉了有95吨的煤，比规定核载量超了近一倍。
下午4点33分，4辆运煤货车通过汝州市区边界来到三焦超限检查站。刚到国道207线与汝州工业园道路Y字岔口处，前方车辆突然停下，随后就见司机们纷纷下车，小跑到停在Y字路口的一辆车身标着“路政”的豫DKA3××车前。看到司机们过来，站在车前的两名身穿制服的工作人员突然拉开车门坐进了车内。记者看到，4位运煤车司机只好排队，通过摇下的车窗完成了以下动作：掏兜、递钱、离开，一切就在几秒钟内完成。
返回的煤车司机一边发动车一边有些庆幸地告诉记者：“前两天还收我100元，今天每辆车只收了50元。这不，还给了一封信。”说着，他将一张粉红色的纸递给记者。原来这是一封由河南省超限超载治理工作办公室印发的“致货运业主、司机朋友的一封信”。“过一次发一张，超限站工作人员都忙着捞钱不管事，这信发了也没啥用！”一煤车司机说。
煤车启动不到两分钟，就来到了三焦超限检查站前，然而所有司机并未减速，全部一个个加速通过。记者这时看到，一名身穿制服的超限站工作人员站在超限站旁，一直对着煤车在打着向右的手势，“是不是让你停车呢？”记者不解地问，煤车司机笑着说：“你不懂，他是让我靠边行驶，好躲过超限站前的监控探头。”
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收钱不说话全用手指比画
“伸一掌就是司机要交50元，伸一根手指是100元，伸两根是200元。”
9月21日，中秋小长假的最后一天。记者再次来到汝州市区，上午10点35分，坐上了一辆将经过三焦超限检查站的运煤的当地大货车。
路上，该车司机告诉记者，目前来自汝州市当地的运煤货车有近80辆，每天往返在煤场和发电厂、炼焦厂等之间。由于炼焦厂和发电厂都在汝州市的东北角，而设在国道207线的汝州市三焦超限检查站是运煤车辆的必经之地。
煤车行驶到三焦超限检查站附近时，再次见到那辆豫DKA3××路政车，但该车却换了位置，停在了紧靠国道207线岔口、通往汝州工业园的路边。看到该车，煤车司机立即停下了车，随即跳下车一路小跑到路政车边。远远地，记者见到其中一名路政人员向面前的煤车司机伸出了一只手，司机赶忙从衣袋里摸出一张钱，塞到这名路政人员的手中，然后转身跑回煤车上。
记者追问该司机那名路政人员伸手是什么意思，“伸一掌就是司机要交50元，伸一根手指就是100元，伸两根是200元。从今年3月份起，汝州所有煤车司机都熟悉是啥意思，彼此心照不宣。”该司机说，“因为他们收钱时从来不说一句话，就是伸手指比画让你交多少。”
这位司机还透露，遇到上级检查或者有记者暗访时，所有的超载货车都会被集中到超限站附近的路段躲起来，等晚上可以通过的时候再集中通过，多的时候能聚集起上百辆。
记者注意到，每次超载车辆通过三焦超限检查站时，都会有一个在此值班的工作人员指挥过往车辆，以尽量避开安装的监控探头。而无一例外，每名超载货车司机，只要向超限站工作人员交费，就能被顺利地放行。
掏钱后有没有拿到相关收款票据呢？司机们均表示，没有任何收费票据。“这笔钱到了哪里？很显然，这笔钱没有落到三焦超限站的账上，而是落进了某些工作人员个人的腰包里。”知情人说。
