举措
严管重罚，抽调专人处理路上事故
针对京广快速路出现的拥堵现象，交管部门多举措保畅通：发布《关于京广路沙口路快速通道交通安全管理措施的通告》，限制大型客货运车辆、非机动车等上桥行驶；完善交通设施，新增、调整标志70余块，增设隔离护栏约20余公里，变更标线500余米，改善行车安全状况；制定勤务方案和应急预案，增设各类执勤岗位共计50个，共增派警力59人、协管员64人；严厉查处闯禁行等各类交通违法行为；提升交通事故快处能力，抽调专人成立事故接处警组，做到交通事故现场快处，故障车辆及时拖移。
通过以上措施的实施，京广快速路高峰时段车辆延误时间由过去的将近1个小时缩短到20多分钟。由南向北方向的拥堵问题已基本解决，但由北向南方向的拥堵问题仍没有彻底解决，并且有加剧的趋势。
专家
在快速路各上桥口或醒目位置设置交通诱导牌
在座谈会上，河南省城市规划设计研究院总工程师杨友林说，单靠一条高架路形不成系统，设计标准低，车道少，相互交叉口过近，车流交织量过短，导致北向南方向堵车。如果京广快速路北向南方向的东风路、农业路、黄河路等上桥口采取限制上桥分流措施，必须解决好地面一层分流疏解问题，否则会造成一层拥堵。
郑州大学交通与结构工程技术研究院王东炜教授建议，应该在京广快速路各上桥口或醒目位置设置交通诱导牌，提供京广快速路时时流量信息，出现交通拥堵时，提醒广大驾驶员提前绕行。
私家车代表王先生建议，京广快速路拥堵主要在下桥口附近，高峰期应加强下桥口的指挥疏导。
出租车司机李先生说，京广路与航海路交叉口地面一层北向南方向，目前左转车辆排队长，建议再增加一排左转车道缓解。
