本月中旬前完成模拟围挡测试
昨日，郑州晚报记者从市轨道公司了解到，因受地铁2号线站点建设影响，对东大街站、农业路站和新龙站进行交通导改。此次导改将于11月中旬前完成模拟测试，根据模拟情况局部修改后实施正式导改。
据悉，目前，地铁2号线一期工程16个站点中，目前仅剩农业路站、东大街站还未实现实质性开工。 郑州晚报记者 辛晓青
东大街站
占用紫荆山路中段区域
站点情况：东大街站是2号线一期工程中间站，位于紫荆山路与东大街交叉口。该站是轨道交通2、3号线的换乘站，站前设单渡线折返，车站东北象限设置2、3号线的联络线。并且该站点规划有紫荆山路下穿东大街隧道。
该处围挡面积15061㎡，工期为17个月。在此期间施工路面破除、地下连续墙、冠梁及第一道砼支撑、土方开挖，车站结构施工。
现状交通：施工段为紫荆山路中段，机动车为双向8车道，高峰时段道路基本处于饱和状态。一旦该交叉口出现问题，直接影响到南部城区的交通运行状况，并影响范围会扩大到中心城区路网的交通运行状况。
据预测，该站点建设将影响区域为：南至陇海路、北至金水路、东至城东路、西至管城街。
交通导改：
东大街站11月12日6时进行模拟围挡，预计土建施工完成时间2015年9月30日，届时恢复原状道路。
1.紫荆山路东西两侧各拓宽3条机动车道和1条非机动车道，现已基本完成。
2.东大街路口东、西、北进口车道维持现状，南进口改为3排直行、1排右转，限制左转。
3.紫荆山路东大街站公交站点（紫荆山路西侧）部分线路移至东大街路口以北100米设置临时公交站点。
农业路站
占用花园路农业路口北部区域
站点情况：农业路站位于花园路农业路路口以北，农业路站为带配线车站，总长466.6m，标准段宽为19.7m，车站顶板覆土3m，标准段基坑开挖深度17.36m，盾构井段开挖深度18.96m，主体结构为地下两层三跨（局部两跨）岛式车站，明挖法施工。是控制2号线总工期的站点之一。
该处施工围挡主要用于车站主体结构的施工，围挡范围占用花园路与农业路交叉口北口34.5米宽、长525米的区域，施工围挡时间约17个月。
现状交通：施工段为花园路北段，机动车为双向8车道。高峰时段道路基本处于饱和状态，最显著交通流特征表现为非机动车、行人流量非常大。
农业路为北部城区东西主干道，还是郑州市快速交通通道，既承载过境交通、又是区域交通转换的交通要道，造成农业路交通流非常大。
据预测，该站点建设将影响区域为南至黄河路、北至东风路、东至经三路、西至文化路。
交通导改：
农业路站于11月中旬前完成模拟导改，预计土建完成时间为2015年9月30日，届时恢复原状道路。
1.花园路东侧拓宽1条机动车道和1条非机动车道，花园路西侧拓宽2条机动车道和1条非机动车道。
2.交通围挡后，花园路农业路口东、西、南口状况维持现状，北进口改为4排直行、1排直右车道。
3.郑州动物园公交站点（花园路东侧、西侧）撤销，线路合并至花园路农科路站公交站点。
此外，农业路站交通导改方案正式实施后，郑州市动物园停车场会取消，到动物园游玩的市民，可将车辆停放至河南省自行车运动管理中心院内。同时，花园路东、丹尼斯北新建有地下停车场，共3层，可以提供不少停车位。另外，丹尼斯地下停车场进出口也要调整路线，其中，位于花园路的进出口要取消，避免影响车辆、行人通行。
新龙路站
占用花园路三全路口东部区域
站点情况：新龙路站是轨道交通2号线的中间站，车站为地下两层岛式标准车站。站址位于花园路与三全路交叉口，沿花园路呈南北走向布置。车站长约186.5m，标准段宽约18.7m。
该处施工围挡主要用于车站主体结构的施工，围挡范围占用花园路与三全路交叉口东部区域，施工围挡时间12个月。
现状交通：施工段为花园路北段，中间为双向6车道，辅道为机非混行道路。
三全路为北部城区东西主干道，是北三环与连霍高速之间东西贯通两条主干道的其中一条，另一条主干道为国基路，道路通行条件相对三全路较差，其他东西道路未能贯通，造成三全路交通流非常大。
据预测，该站点建设将影响区域为：南至北三环、北至开元路、东至中州大道、西至江山路。
交通导改：
新龙路站于11月中旬前完成模拟导改，预计土建完成时间为2014年底，届时恢复原状道路。
1.三全路需要封闭改移，原三全路与花园路交叉口向南移120米，至新建交通疏解道路处，原路口采用T型交通形式。
2.原花园路三全路口由北向南直行、右转不变，左转南移120米。
3.原花园路三全路口由南向北直行不变，右转、左转均南移120米进入新建疏解道路。
4.原花园路三全路口由东向西方向提前50米左转至新建交通疏解道路绕行。
5.原花园路三全路口由西向东左转在原道路上增加2个车道，直行和右转提前50米右转绕行。
