今天上午，市人大代表走进东城区车辇店胡同，开展停车管理专题视察。市交通委相关负责人介绍，《北京市机动车停车管理办法》上周已经原则上通过市政府常务会的审议，为配合管理办法的实施，由市规划委牵头组织修订的公共建筑、居住区停车设施配建标准拟于年底正式出台，居住区每10户配建8个停车位。
轻轻按钮，汽车缓慢拔地而起，不到一分钟的时间，四层停车架呈现眼前，就轻松完成了一次取车。代表们对车辇店胡同这个从外表看不占地儿，却能容纳近200辆汽车的立体停车楼非常感兴趣，价格多少、投入多大、如何管理，代表们七嘴八舌地问了起来。
虽然这个嵌在胡同里的立体停车场对车辇店胡同的停车现状有所缓解，但是全市的停车难、停车乱、收费乱等问题让代表们觉得问题颇多。在座谈会上，代表们对交通部门的相关负责人频频发问，倡导单停单行、居民区和公共建筑停车应区别对待、新城应提高车位配建标准……代表们的发言涉及居民停车多个领域，现场的交通委相关负责人边听边记，频频点头认同。
记者了解到，1994年至今，北京市机动车停车的配建标准是三环以内居住区每户配0.3个车位，三环以外每户配0.5个车位。交通委相关负责人表示，目前规划部门正在积极地制定新的标准，可实现每户配0.8个车位。按照二环以内、三环以内、五环以外几个区域，根据不同区域的情况进行相应的配比。（记者叶晓彦）
