郑州航空港：
起步区明年全域城市化
郑州“一网、四港、六中心”以综合交通枢纽为特征的国家级中心的战略规划已初步形成，通过密集的公路、铁路网络，郑州已将我国内陆连为一体，并通过郑州航空港与内陆无水港将中国内陆与世界连为了一体。昨日，在第一届豫台机电信息产业高峰论坛上，记者了解到，郑州航空港自正式获批以来发展成效显著，目前实验区全区城市化方案已初步确定。
郑州晚报记者 辛晓青
全货运航线数内陆第一
据港区管委会负责人介绍，截至目前，郑州“一网、四港、六中心”以综合交通枢纽为特征的国家级中心的战略规划已初步形成。
“一网”即遍布全球的航空网络，截至今年11月底，郑州新郑国际机场已开通航线144条，今年新增54条；其中国际地区货运航线24条，今年新增20条，位居中国中西部地区第一位，已覆盖除非洲、南美洲以外的全球主要经济体。旅客吞吐量完成1205.7万人次，同比增长12.7%，增幅排名全国第13位；货邮吞吐量完成21.2万吨，同比增长64.2%，增幅排名全国第一，外省货物占货邮吞吐总量的比例接近25%。
“四港”即公路港、铁路港、航空港、内陆无水港。“六中心”包括“三客”、“三货”。“三客”即郑州站、郑州高铁东站与正在规划建设的位于航空港实验区的郑州高铁南站。这里将是济南至重庆、太原至合肥高铁的交会站。“三货”即亚洲最大的铁路编组站郑州火车北站，中国最大的集装箱车站郑州零担货运站与空铁一体的郑州空港。
尤其在内陆无水港建设方面，现已通过海铁联运体系，实现了与连云港的联检通关，做到了海港内移。今年7月3日郑州至德国汉堡的郑欧国际货运班列正式开通，明年将进一步开通经满洲里、俄罗斯的其它国际班列。通过密集的公路、铁路网络，郑州已将我国内陆连为一体，并通过郑州航空港与内陆无水港将中国内陆与世界连为了一体。
港区今年将生产1亿部手机，占全球智能手机供货量的1/8
截至11月底，实验区今年固定资产投资完成191亿元，同比增长60%；地区生产总值完成263亿美元，同比增长37%；主要经济指标增速都排名河南省省辖市与各主要开发区第一位。
将航空港实验区打造成为全球重要的现代产业基地，目前实验区五大产业体系建设已经初见成效，在电子信息与智能手机产业方面，除富士康智能手机项目外，现已签约创维、上海中兴、志远、百纳威、百豪、凯利通等近十个手机品牌，另有正威科技城签约，朝虹电子产业园已开工建设。
预计今年实验区智能手机产量1亿部，约占全球智能手机供货量的1/8。
2014年实现起步区全域城市化
港区管委会负责人还介绍了郑州航空港发展为近远期规划，“建设一座国际化的航空都市是实验区发展的终极目标。”
在产业的高端化方面，郑州航空港实验区重点发展的航空核心产业、高端制造业与现代服务业一定都是每个产业链的最高端，一定要是无污染的产业。
环境的生态化上，区内将主要建设三大生态走廊，分别是依托南水北调饮水工程的生态水系、贯穿郑州南北生态走廊与小清河生态水系。在此基础上，还将建设若干生态水系、公园与沿道路绿化带，从而大大提高全区的生态水平。
城市功能的国际化，目前，实验区会展城已初步确定选址并已完成总体规划设计，拟聘请国际知名团队对实验区北部CBD进行规划设计与运作，还将建设中原地区首个领事馆区，配套建设符合国际规则的生活休闲设施。
为确保各项重点工程的顺利推进，实验区全区城市化方案已初步确定，预计2014年将实现起步区138平方公里内的全域城市化。
