展望篇
新起点，新征程，新辉煌。五年，只是一个完美的开端；开通，只是下一个成功的起点。让我们牢记使命，奋勇向前，一个美好的地铁时代正风景如画。2013年12月28日，地铁1号线一期工程将在万众期待中开通，郑州呼啸着踏入地铁时代。
作为一亿人口大省的省会，交通如同郑州的血脉，一个畅通的城市才有活力和魅力。交通是否顺畅有序，关系到郑州的竞争力、吸引力、美誉度和发展潜力。
世界首个城市规划纲领性文件——《雅典宪章》中提出，城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动的正常进行。对于任何一个城市而言，畅通都是一张展示城市形象，有效推动城市发展的名片。
在北京，地铁日客流量现已超过1000万人次，广州为650万人次，南京仅1、2号线的日客流量就达到了250万。郑州地铁目前还只有一条单线，仅仅是首战告捷，与群众巨大的交通渴求差距很大，任重道远。
一张更加壮观的郑州地铁蓝图正在描绘，一个四通八达的地下交通网呼之欲出。
近日，市政府组织有关部门根据我市经济社会发展情况及郑州市城市总体（2025年）规划，对轨道交通线网规划进行修编，修编后的线网由6条增加到17条（含市域线），总里程达636公里。
目前，正在建设的2号线一期工程也已进入大会战阶段，计划于2015年年底建成通车。届时，郑州轨道交通将初步形成“十”字形骨架。而且，地铁2号线将南延至郑州新郑国际机场，该线路的北端将与地铁2号线一期工程终点南四环站相接，南端接入郑州机场，线路初步计划走向为：沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设，线路全长约42.1公里，设车站18座，车辆段一座，平均站间距为2.2公里。其中，高架线段长约16.3公里，地下线段长约25.8公里。目前，这个名为“郑州市轨道交通航空港配套工程”的项目已经开始前期勘察和设计工作。
新的集结号已吹响： 2014年开工建设5号线、1号线二期工程和郑州市轨道交通航空港配套工程。
时不我待，只争朝夕。
不久的将来，一个畅达的轨道交通网络，将彻底打通城市的三维空间，如巨龙奔腾，点亮千年商都的新梦想，一个生机勃勃、活力迸射的大郑州，身披霞光，铿锵走来。
