中原网讯（记者 詹莉莉 刘凌智）不久的将来，大伙可以坐着城铁去开封，这个新鲜亲切的朋友，您期待吗？
昨日，记者从省城际铁路公司了解到，中原经济区城际铁路目前进展顺利。其中，郑开城铁的验收已接近尾声，计划下月中旬开展联调联试。按照计划，郑开、郑焦城铁都将于今年年底通车运营，届时中原经济区“半小时”城市圈将初现雏形，中原城市群生活同城化不再遥远。
郑开线年底运营，设5个站点
郑开城际铁路西起郑州东站，东到开封宋城路站，项目总投资55.06亿元。沿线设有郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站5个站点，列车时速可达到200公里。预留中医学院、白沙、刘集、雁鸣湖、官渡、汴河堤、汴西、马家河、开封9个车站。近期每日开行列车66对，年发送旅客2500万人，远期每日将会开行118对，年发送旅客4800万人。计划下月中旬开展联调联试，将于今年年底通车运营。
另外，郑开城际铁路延长线报告已经获得批复，延长线全长7.2公里，从宋城路站延长至开封火车站，总投资约9.5亿元，从可研报告获批到实际开工，一般需要一年左右。
刷卡就能坐，人在画中游
省城际铁路公司方面表示，郑开城铁开行方式有两种方案：一种是站站停靠，全程耗时约30分钟；另一种是郑开直达，运行时间约为19分钟。至于是选择其中一种，还是同时执行两种方案，目前还在研究中。
郑开城际铁路全长约50公里，其中仅有1.8公里是路基，其余均在桥上运行，约占96%。据省城际铁路相关负责人介绍，开通后有望实现刷卡进站，“未来也可能刷公交卡就能乘坐，两地群众将不会再有距离感。”
“城际铁路不仅要求安全和速度，还追求外观好看，使其真正成为两座城市之间一道景观。”负责人告诉记者，“未来铁路两侧还要配套绿化带，真正做到‘车行铁轨上，人在画中游’。”
未来到龙门、少林寺、云台山只要半小时
据了解，郑焦城铁正在抓紧进行铺轨工作，最后一批钢轨已经运抵工地。而郑州到机场线目前仍处于土建施工阶段，预计将于今年年底完成全部桥梁架设工作，2015年底通车运营。
据悉，除了郑州至开封、焦作、机场3条城际铁路外，郑开延长线、郑焦云台山支线城际铁路建设目前也已提上日程。
省城际铁路相关负责人说，根据规划，除了已开工建设的3条线路外，河南城际铁路规划范围涉及郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市，建设郑州到新乡，机场到许昌、漯河、登封、洛阳，洛阳到济源、焦作、新乡，漯河到平顶山、洛阳以及修武至云台山的线路。预计，未来河南城际轨道线网规模将达到1084公里，预计投资1200亿元，覆盖地域5.88万平方公里，覆盖人口4277万人。建成后，郑州至中原城市群周边城市以及龙门、少林寺、云台山等主要旅游景区半小时左右即可到达。
