施工接近尾声的宋城路站内，工人正在安装站台上的屏蔽门。
计划于年底开通运营的郑开城际铁路，一举一动备受郑州、开封两城市民关注。目前铁路沿线的工程进展如何？郑州晚报记者昨日一路向东，走访贾鲁河站（郑信路站）、绿博园站、运粮河站、宋城路站，实地为您打探。
其中，运粮河站候车厅地板基本铺设完毕，站前广场花坛、景观灯等配套设施已经建好。宋城路站正在进行安全屏蔽门安装。
郑州晚报记者 詹莉莉/文 周甬/图
运粮河站
广场花坛、景观灯等配套设施已建好
郑开城际铁路进入开封市的第一个站点为运粮河站。
运粮河站是记者此行探访四站中最大的一个，站房建筑面积为3000平方米左右。该站候车大厅墙面正在刷漆，地板砖基本铺设完毕。
站前广场是郑开城际铁路的主要配套工程。按照工程计划，包含站台北广场上建设花池、石台、座椅及景观灯柱；站台东侧设有公交车站、警救车位、160个社会车辆停车位及公厕；站台西侧将建景观绿化带；站台南广场面积达1940平方米，场内设施与北广场相同。南广场南侧还规划建设晋安河梁，今后乘客们可通过桥梁，进入公园。
按照规划，未来，这里将打造成集生态休闲、旅游和居民生活配套服务于一体的综合性城市公园。站点周边将来会成为一座配套设施完善的带状公园。
记者在施工现场看到，目前站点北广场的路面硬化已经做完，广场花坛、景观灯柱等配套设施都建好，但车站尚无指示牌，目前与计划建成的配套设施完备的带状公园相差较远。
宋城路站
正在安装高约1.6米的安全屏蔽门
宋城路站是郑开城际铁路进入开封的最后一个车站，也是一期工程的终点站。记者走访沿线各站发现，每个站进度相差不大，但宋城路站进展更快一些。
目前站内扶梯外架全部撤去，工人正在焊接电梯棚，候车厅内部装修基本完成。在车站站台进出口，有一名戴着“安全防护”红袖章的人把守。
据悉，此次郑开城际铁路开通的郑州东站、贾鲁河站（郑信路站）、绿博园站、运粮河站、宋城路站五个站中，只有贾鲁河站和宋城路站上安装有屏蔽门，绿博园站和运粮河站等并无该设施。
在宋城路站，记者在站台上看到，工人们正在忙碌地安装屏蔽门，门高约1.6米。“城际列车速度快，可有效地对乘客进行防护。”现场中铁十五局的工作人员说，由于绿博园站和运粮河站都为4股道，而郑信路站、宋城路站仅有2股道，通过的车较多，为保障乘客安全，所以更需要安装屏蔽门。
