【新闻摘要】目前，从郑州到杭州的火车，既有动车也有普通客车，唯一的动车D274次耗时8小时14分钟，普通车最快也要12小时41分，最慢的则要16小时50分。商合杭高铁建成后，我们从郑州去杭州游西湖，或者从江浙一带到中原探亲、旅游，时间预计会从目前的8个小时减少到约4个小时。
昨天，伴随着郑开城铁的开通运营，商合杭高铁（商丘至合肥至杭州铁路客运专线）也正式开工建设。据悉，全线共设26个车站，建成之后，郑州到合肥2小时左右就能到达，郑州到杭州的距离，也将由现在的8个多小时，缩短到4小时左右。
商合杭高铁正式开工建设
昨日下午，郑州铁路局官方微博发布消息：12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线开工建设。
短短几行字，带来的惊喜却是巨大的。
据了解，商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，途经河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始发，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全长798公里。
根据规划，商合杭铁路将按高铁标准建设，设计时速350公里，分为双线客运专线，共设26座车站。
据悉，该高铁建成后，将打通中原到达江浙沿海地区的快速通道，而从中原城市前往合肥、杭州，也可利用距离更短的商合杭高铁，形成豫皖地区连接杭州、上海等长三角主要城市群的快速铁路通道。
全线设车站26座 河南境内设2座
高铁一响，黄金万两，高铁在哪里设站，一直是沿线政府和居民关注的焦点。
据悉，商合杭高铁商丘至杭州段共有车站26座，其中河南省境内车站2座，安徽省境内20座，浙江省境内4座。其中，合肥北城站、合肥站、弋江站、湾沚南站、德清站、杭州东站为既有或在建车站利用。计划新建或改建车站共20座，分别为：商丘站、木兰站、亳州南站、三堂集站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、肥东站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站。
其中，商丘站作为枢纽站，位于商丘市梁园区，为既有陇海线上的中间站。商合杭高铁（京九客专）并行郑徐客专引入商丘站，于郑徐客专车场北侧新建商合杭（京九客专）车场。商合杭（京九）车场规模为3台8线（含正线）（共用郑徐客专车场最外侧站台面），站台长度450米，站台宽度12米，设12米宽旅客地道及天桥各1座。
作为商丘枢纽的配套，还将建设郑阜下行联络线，正线长度为2.52公里；而郑阜上行联络线，也将纳入商丘站内工程。
郑州到杭州约4小时直达
目前，从郑州到杭州的火车，既有动车也有普通客车，唯一的动车D274次耗时8小时14分钟，普通车最快也要12小时41分，最慢的则要16小时50分。商合杭高铁建成后，我们从郑州去杭州游西湖，或者从江浙一带到中原探亲、旅游，时间预计会从目前的8个小时减少到约4个小时。
而商合杭高铁的修建，将打通江浙沿海地区到中原的快速通道，该条铁路可以与郑州至徐州的高铁(在建)相连，也可以与郑州至合肥的高铁(拟建)相连。
届时，郑州、合肥、杭州三个省会城市将互通高铁。商丘到杭州只需要2个半小时，而郑州至合肥也只要2小时左右。
铁路部门也表示，建设商合杭高铁，可以实现客货分线运输，极大地拉近了省会与沿线地区的“时空距离”，使它们之间的城际客流运输顺畅快捷。同时加快提升省会城市的聚集、辐射和带动功能，并催生同城效应，推进彼此相互协作沟通。
据了解，商合杭高铁有望在2018年底建成通车。
随着商合杭高铁的开工，商丘也凭借两条在建的高铁，成为紧跟在郑州后面的“大枢纽新贵”。
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实现“点式开工”
昨日，记者获悉，郑万铁路河南段已经实现点式开工。
此次是引入枢纽工程的开工，位置是郑万铁路与郑州至机场城际的并行线部分，而之所以要提前开工，是考虑到明年郑州至机场城际铁路将建成，可避免再次施工。而明年，我省将推进郑万铁路河南段全线开工。
该条线路建成后，郑州到重庆的车程将由现在的17个小时，缩短到4个小时，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。
不仅如此，在“米”字形高铁的“家族”中，另外几条也都有了新进展。目前，郑合、郑太铁路项目建议书通过铁路总公司初评，郑济铁路前期工作取得积极进展。
