春运大战吹响了号角，无论是铁路、公路还是航空部门都将面临春运大迁移的严峻考验。铁路部门首当其冲，压力巨大，而铁路的春运始终是人们关注的热点中的焦点。 1月24日，铁路春运第一天，全国旅客发送量将达到29.1亿人次，同比增长3.6%。数字年年增长，情况年年不同，铁路春运在实践中默默变化。
随着高速铁路的飞速发展，时代向前迈进的步伐日益加快，人们的生活也随之改变，高铁时代给人们的出行带来了很多便捷。高铁热也已经成为了常态,同时高铁也将成为今年铁路春运的主力军。据悉，1月10日全国铁路实行新的列车运行图开始，每日开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车达到1980.5对，占比超过六成。同时，既有铁路也通过优化运输组织方式，增开临客、加挂列车等方式不断挖掘运输潜能，增强铁路运力。
铁路部门为满足不同旅客的需求，开通了网络、电话、手机、窗口等多种购票方式，以及农民工团体票、学生购票等优惠政策让购票渠道更加多元，不易形成原有单一窗口的人流堆积，让旅客购票更加便捷。
同时开通了绿色通道、预约服务、重点旅客帮扶、志愿者服务，以及“摩托大军”专列、农民工专列等服务，让铁路春运服务更具有针对性，更加细致周到。也体现了铁路部门的服务姿态除去固有可刻板，更加灵活开放。
随着人们出行需求的多元化，铁路部门也在发生着改变。春运时期人们选择铁路返乡过节的需求逐年增加，这也使铁路部门面对迅速增长的客流需求显得更为紧张，更为重视，更为用心。无论怎么变，其目的都是为了让旅客朋友们安全、快捷、舒适的回家过大年，铁路部门的煞费苦心，也正应了一句话：“春运大战年年有，铁路服务日日新！”(纸言小马)
编辑：袁连贺
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