今年春运，一套针对机车乘务员研制的 “人脸识别”系统，在广州铁路 (集团)公司怀化机务段的机车上使用，有效监督机车乘务员按标准作业。(2月24日 《人民铁道报》)
在好莱坞大片里，人们经常可以看到这样的镜头：特工人员要进入极度保密的区域，在门口通过激光扫描人脸，然后系统验证后，只听“唰”一下，眼前厚重的保护门打开了。这些情节让观众印象如此深刻，就是因为高科技识别技术给人们带来的遐想。而就在去年，德国汉诺威IT博览会(CeBIT)上，马云给各国政要和企业家们展示了刷脸支付系统，也让中国的识别技术在国际上着实“露脸”了一把。
现在，广州铁路公司也开始用上了这种“刷脸识别”，它全称叫做“机车乘务员值乘状态预警系统”。那么它是用来做什么的呢?当然不是用来开什么机密大门，也并非是用来网络支付购物，而是对机车乘务员的工作和精神状态进行全程监控。把所有的精神状态加以记录并分析，如果机车乘务员在开车的过程当中眼睛闭上或者视线偏离监测系统超过10秒钟，系统将会自动截图保存，并根据拍摄到的机车乘务员面部状态，分层级触发I、II、III级语音报警功能，提醒值乘人员集中精力。换句话说，在这样的系统监控和提醒下，火车的运行将会更加安全了。
机车乘务员——也就是人们所常常说到的火车司机，他们是保证一趟列车安全运行的重要关键。如何让他们在行驶过程当中始终保持集中注意力，不让疲劳驾驶威胁到列车正常运行，这是非常重要的。也就是说，在火车司机开车的过程当中，这个“机车乘务员值乘状态预警系统”等于给司机们加派了一个“提醒机器人”，这样就给人们的出行和列车安全运营添加上了双重保险。
笔者小时候曾经听过这样一则真实故事：铁路上一名老扳道工人在岗位上工作了一辈子，然而临近退休时的前三天，却因为没及时正确扳道而导致两辆货运列车相撞，虽然幸而当时没有造成人员伤亡。
现如今，人工扳道已经不见了，大量的新兴科技开始应用到铁路技术上面来;在动车组上，甚至每一节车厢都有相关的信息交接，在控制室能够进行全面的自动化管理。而事实上也是如此，列车是越跑越快，而且越来越安全，技术的飞快进步与加持正是保障这一切的良好基础。这些，不正是我国铁路发展的重要方向吗?(文/向帅)
