5月13日消息，今日，滴滴打车宣布获得苹果Apple公司10亿美元投资，苹果公司成为滴滴战略投资者。而在此前，苹果公司的股价刚刚创出近两年新低，盘中一度跌破90亿美元。
苹果一骑绝尘的日子一去不复返。在高端智能手机领域，三星、华为等风头正劲，正在不断蚕食苹果打下的市场;而更为迫切的，苹果在市值上最有竞争力的对手——Alphabet。根据华尔街日报数据显示，苹果市值缩水至4947亿美元，不及谷歌母公司Alphabet同日市值4948亿美元。此时，距离苹果7750亿美元的市值顶峰已经过去了15个月，市值缩水了2803亿美元。
缩水2803亿美元，而苹果却仅仅投了滴滴打车10亿美元，这是为什么?
2000亿现金流的“病急乱投医”?
首先是苹果在中国地区推出apple pay三个月以来，热度退潮、处境尴尬。不仅可应用的消费场景并不多，也因为推广困难而在商家和消费者形成了一道阻力。这表明，中国市场对于苹果的热情正在消退，“苹果”的高端属性光环也正在消退。更为严重的是，IPhone SE的诞生让苹果教徒转向失落，高端的apple变得廉价，廉价却更不容易让消费者买单。在截至3月底的一季度，苹果来自中国市场的营收同比下降26%。《日经亚洲评论》也报道称，iPhone6S和iPhone7的芯片供应商台积电今年下半年的发货量可能比去年同期下滑70%-80%。Business Insider分析称：“这或许对于iPhone7的订单来说不是什么好消息。”
直接投资中国的互联网公司无疑是一个“捞钱”的选择。然而，10亿美元的战略投资只是渲染了苹果的光环。苹果CEO库克在接受采访时表示，通过此轮投资，苹果可以更加了解中国市场，当然“苹果也会有不错的回报率”。
苹果世俗了，在乔布斯之后。这是苹果属性开始黯淡的开始。手握大量现金流的苹果确实急切的需要做些什么。苹果公司年报显示，截至2016年1季度，苹果手握2329亿美元现金，较2015年年末还增长了169亿美元。一面是庞大的现金流，一面是iphone市场低迷预期的市值下降。10亿美元，苹果更像是“病急乱投医”。
然而，ios的封闭端就注定了，苹果只能去投资那些接入ios的互联网公司，却无法再造一个苹果，更无法像谷歌一样，实现自我的多元化。
更残酷的是，移动专车服务商Uber宣布，将全面支持用户使用安卓支付来支付车费。这对于要造车的苹果和apple pay而言，都不是什么好消息。
10亿美元能改变滴滴的生态漏洞吗?
在苹果 10亿美元投资之后，滴滴打车官方表示，滴滴本次与苹果合作将包含产品、技术、文化、营销等诸多层次。事实上，在apple store和打车软件已经形成行业壁垒之时，苹果和滴滴的合作更多的只是在“文化和营销层面”。
多位市场分析人士表示，苹果投资滴滴打车，目的在于融入其互联网汽车战略。而之所以是滴滴获得垂青，uber已选择安卓支付，对苹果的态度不言自明。实际上，财大气粗的苹果并不能改变滴滴打车现有的漏洞。
近期，滴滴打车频繁的威胁乘客安全事件集中爆发了，这在滴滴打车推出私家车接入之后，面临着监管上的考验。媒体报道显示，滴滴打车对于“车主”身份的审核并不严格，仅仅是把相关证件和一部智能手机捆绑在一起。但显然，证件是可以造假的。
相反，为了获得更多司机的支持，滴滴打车却采取了“高额”的奖励，这让打车司机兼职变得有利可图。一个司机的恶劣行为，很容易引起行业性的模仿，尤其是在监管滞后的情形下，顺风车与滴滴公司之间更多的是一种合同关系。对司机行为几乎没有约束力，由此带来对乘客的安全隐患也更大。滴滴司机的信任度正在消散。
苹果的文化和营销策略改变不了滴滴司机。在中国市场，苹果用户的身份特征消退，苹果的文化也与司机毒驾、性骚扰等社会事件不相容。
值得注意的是，中国专车新政将出台，市场普遍的预期是给予私家车从事营运业务更严格的监管，这对滴滴打车而言可谓是“晴天霹雳”。大量的车主需要审核或削减，为了留住乘客，滴滴打车只能更加依赖持续的“烧钱”。
媒体报道称，滴滴司机已经习惯了高额补贴的现状，并且在北京地区，曾上演滴滴司机大罢工相威胁。UBER创始人兼CEO卡兰尼克此前爆料，“滴滴每周补贴高达7000-8000万美元;这样算下来，每年烧掉的现金高达40亿美金，此前融到的30亿美金才够烧10个月。”
10亿美元够滴滴烧多久?3个月。3个月的时间，滴滴和苹果就能改变现有的漏洞?
3个月之后，新款iphone将上市，也将成为中国市场的一大看点。这10亿美元，与其说基于战略投资，倒不如说是苹果的“算计”：10亿美元用以维持中国市场三个月的热度，三个月之后，苹果成为有了iphone7的苹果。
而滴滴，还是这个烧钱不断、漏洞不断的滴滴。
