法国TGV高铁流动售卖价目表
然而，即便旅客满意度日益提升，“高铁”快餐依然不能实现盈利。据法媒报道，高铁餐饮服务是一项非盈利业务，法国国营铁路公司每年约向承包商补贴5000多万欧元。为降低损失，2014年法国国营铁路公司在车程短于2小时的高速列车上取消了餐吧设置，仅提供流动售卖服务。
