【中原崛起·这五年】“中国方案”是联通世界的最佳选择

　　马子敬

　　如果选择一种方式丈量地球，那铁路里程无疑是最好的选择之一。工业革命以来，火车缩短了人与人之间的距离。然而时至今日，不是每一个国度都有列车带来的繁荣和昌盛，我们的世界也远未实现彼此相连。(6月4日人民日报海外版)

　　铁路是最重要的基础设施，具有低碳环保、快捷高效、优惠实在的优势，目前已成为陆路交通最主要也是最有前景的交通方式。直接关系到日常生活的衣食住行，铁路线路里程的多少与居民生活幸福指数高低息息相关。拥有发达的铁路网，是许多国家的梦想。

　　然而，铁路作为基础设施，建设时前期投入大，施工难度高等，需要有坚实的资金和技术作后盾。缺技术、缺资金阻挡了许多国家铁路梦想的实现。以高铁为例，目前中国高铁里程数达到2万多公里，比全世界其它国家里程总数还多，甚至还有许多国家的居民连高铁都没有见过。

　　近年以来，中国铁路建设成辉煌，中国每年铁路建设投资保持在8000亿左右，建成了世界上最大铁高速铁路网。中国在铁路建设、运营和管理上积累了丰富的经验。无论是寒冷的高原及冻土地带，还是台风肆虐的海岛上，中国高铁一直奔驰不息。

　　中国铁路不仅在国内实现了四通八达，也正在努力联通世界。2013年中国提出了“一带一路”合作倡议，呼吁世界各国按照“共商、共建、共享”的原则，共同基础设施建设和经贸合作。今年5月中旬中国组织召开的首届“一带一路”高峰论坛，29位外国元首和130多个国家的约1500名正式代表出席论坛，“中国方案”受到各国代表的热捧。

　　“中国方案”的出台是基于先进的技术实力和良好的实践经验。世界银行发布的《中国高铁分析报告》得出了一个结论：中国高铁物美价廉。建设成本大约为其他国家的2/3，而票价仅为其他国家的1/4到1/5。除了物美价廉，中国高铁令世界瞩目的地方，更在于其过硬的技术能力。铁路建设、列控技术、车辆技术等方面拥有全面自主知识产权。

　　唯宽可以容人，唯厚可以载物。在当前国际社会较为复杂的情况下，国与国之间只有对话与合作才有出路。基于互利互惠、合作共赢的框架下的合作模式，遵循的就是以“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”为主线的多边合作，以包容的态度寻求并实现彼此间的最大公约数。

　　“中国方案”之所以受到热捧，是因为其以博大心怀包容天下，不但跨越国界，还可以跨越民族和信仰，实现世界各国人民的互联互通与合作多赢。这种方案相较于某些国家提出的“本国优先”政策，更有格局，更有担当，高下不言而喻。

　　历史发展的潮流是无法抵挡的，只有顺势而为，才能勇立发展不被历史的潮头的淹灭。中国方案的出台契合时势，顺应了潮流。笔者欣喜地看到，中国方案与世界大多数国家和人民的发展方案同频共振，成为联通世界的最优选择。