记者23日从2022年全国交通运输工作会议上了解到，截至11月底，我国推动中欧班列开行约1.4万列，同比增长20.3%。
2021年前11个月，中欧班列就完成了1.4万列的发送量，提前完成了全年运输任务，其增长幅度和未来发展前景等方面都让人保持高度乐观。
关心中欧班列的人们大概还会记得2011年下半年第一列列车在西安站整装待发的情形。这是我国向中亚、欧洲等地区发出的第一列国际货运班列，标志着陆路运输通道被彻底打通，让古老的“丝绸之路”第一次有了“现代钢铁”的“味道”。
我国多个城市和地区相继开通中欧班列，而远在东欧和西欧的诸多城市与港口也持续进入中欧班列的“朋友圈”，发送货物总量越来越多，陆路贸易往来越来越频繁。中欧班列成长速度堪称“惊艳”来形容。所以，有人说，中欧班列的成功并非是偶然，而是一种必然。用贸易打通彼此的隔阂，让合作共赢与发展成为时代主题，这便是中欧班列的深刻内涵，同时也是它不断驶向光明未来的强大动力。（樊大伟）
编辑：袁连贺
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