餐车工作人员热情地为旅客服务。

铁路，国家经济的命脉，国家重要基础设施和大众化交通工具，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。

高铁，带动区域经济的新引擎，高铁拉近城市群之间的距离，各地间人才流动、商务交往、科技合作、信息交流等得以频繁互动，改变了传统的经济版图。

高铁架起南北经济的黄金桥梁。昨日上午9时，京广高铁全线贯通，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市。

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缓解京广线春运压力

郑州到北京高铁的投入运营后，我国新建高速铁路投入运营里程将达9300公里，京广高铁沿线28城之间的旅行时间压缩在8小时左右，极大的方便沿线人民群众出行。

“随着2013年春运即将到来，新京广高铁全线贯通将带动客货运量的持续增长，将有效缓解京广线春运压力，释放既有京广线货运能力。”郑州东站相关负责人介绍说。京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。

来自铁道部的统计数字显示：我国高速铁路自开通运营以来，客流需求旺盛，运量持续增长。2007年动车组投入运营以来，全路动车组列车累计发送旅客14.9亿人。动车组旅客发送量占全路比重由2007年4.8%增长到目前的32.2%。与2007年比，2011年全国铁路旅客发送量增加50556万人、增长37.3%。随着高速动车组的不断下线、快速客运网的逐步建成，高速铁路客流及铁路客货运量将会呈现持续增长的态势。

目前，我国铁路旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度均为世界第一。

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高铁站商圈拉升地产

中国的经济，正在经历一个格局性、版图性的变化，经济的区域发展格局正在重组，正在被打破。高铁是促使当前中国经济版图重构的“发动机”，高铁沿线的高铁站将形成高铁新区、高铁经济。

最近，市民金女士一直在郑州东站附近转悠着想选套写字楼，与她有着同样想法的郑州投资者更不在少数。附近黄金地段的升龙、绿地地产炙手可热，施工工地上一番热火朝天、繁忙紧张的景象。地产商对高铁的嗅觉是最敏感的，纵观郑州东站附近的地产大鳄，你就会明白高铁对地产物业升值的带动作用。“等高铁开通后，可以举行高铁站市长联谊会、高铁站经济圈论坛，加强彼此的了解和信任。”郑州大学孙学敏建议道。

“高铁沿线的经济会呈现增长态势，经济的发展自然带动第三产业发展。房地产未来会有提升空间，但不会很快增长，是一个稳健的增长过程，郑州的交通优势对中部房地产的发展会加快。”丰乐园置业有限公司副总经理张珂宁说，郑州搭上高铁的加速度，将真正成为繁华大都市，华润、万科、保利、恒大等知名企业的进驻再次印证了郑州未来的经济地位。

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颠覆传统旅游市场格局

高速铁路产业已经成为我国蓬勃发展的战略性新兴产业。高速铁路的开通运营，直接拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的迅猛发展，将驱动新兴产业和服务业升级，直接拉动沿线城市旅游业快速发展。

来自京港澳高铁沿线的7省31市旅游界人士本月23日齐聚石家庄，举行京港澳高铁沿线31城市旅游市场推广联盟首次会议。会议发表了京港澳高铁沿线7省31城市旅游市场推广联盟《石家庄宣言》，决定共同成立京港澳高铁沿线城市旅游市场推广联盟，31城市互为客源地和目的地的城际互动推广活动也正式拉开帷幕。

郑州大学教授孙学敏认为，河南可以引导文化创意大师光顾和关注河南，让河南的文化产业和文化价值最大化。他建议高铁尽快开通“首都专列”，让更多的北京人来体验中原文化的名胜古迹。

郑州市旅游局副局长何宏波说，高铁的开通将使郑州与周边旅游市场的联系更为密切，并彻底颠覆传统旅游市场格局，而郑州作为高铁沿线的核心城市，最有希望成为高铁沿线旅游市场的集散中心。

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“城乡一体化”进程加速

京广高铁全线贯通将加快促进郑州等沿线城市城乡一体化进程，带动地方产业升级，增强郑州等中心城市对周边城市的辐射带动作用，增加商业和就业机会，将衍生出巨大的经济效益和社会效益。

“放眼未来，高铁将促进沿线地区的各类经济活动，为缩小城乡差距，强化城乡同城效应发挥重要的杠杆作用。”省社科院副院长、首席研究员刘道兴表示，京广高铁的全线贯通是郑州作为国家现代综合交通枢纽即将形成的一个集中体现，给整个中原地区的时间和空间观念都会带来历史性的转变，与南方经济体来往将更加密切。同时，河南的人力资源优势也会进一步凸显出来，加快农村人口向城市转移，会有更多人走出去，投身到全国工业化、信息化建设大潮中，有利于在更广阔的领域内解决农村劳动力和城乡一体化发展问题，有利于河南经济社会的繁荣和发展。

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多层次全方位“对接”南北资源

北京，中国的政治、文化中心;广州，中国经济改革开放的前沿阵地。郑州对接这两座南北之城，对于曾经是中原腹地的商都而言如虎添翼。

“今后，郑州离北京有多远?”刚聊起郑州到北京的高铁，郑州大学教授孙学敏脱口抛出了这样的“选题”，京广高铁的贯通缩短了时空距离，增进河南与北京的交往和合作，对于郑州对接北京的科技、资本、产业、学术、政策信息等资源更便捷、机会更多，可以弥补河南的不足，增加北京对郑州的带动作用。

与此同时，郑州的企业开发北京市场也会更便利。“郑州要树立服务北京的意识，作为劳动力大省，郑州的家政、物流等服务型企业可以进军北京。”孙学敏说，北京聚集了众多资本运作投资机构，是国际资本聚集地，政府与企业有关部门要进行资本对接，引导更多投资机构考察中原市场。

“郑州离沿海更近了!”从北京说到广州孙学敏继续分析，广州作为经济改革开放的前沿阵地，市场经济高度活跃，中原经济圈和珠三角之间的距离也将缩小，南方产业转移到河南不再是理想，京广高铁让我们中原借到更多的东西。展望未来，孙学敏对中原经济区发展和中部崛起充满期待。

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“铁心”枢纽地位增强中原辐射力量

京广高铁北京至郑州段开通运营后，京广高铁作为贯穿中原经济区南北走向的一条重要交通动脉，连接的不仅是人流、物流、信息流，更对沿线地区的经济、生活产生深远的影响。

“未来郑州将无可争议地成为全国路网中重要的双十字交叉中心枢纽，既是京广线和陇海线的传统铁路交叉点，又将拥有新京广高铁和徐兰高铁的十字节点，郑州作为全国铁路枢纽和物流中心的地位必将更加稳固，对加速郑州承接产业转移、加速郑州高端服务业发展、加速旅游集散中心建设必将带来重大的发展机遇。”市发改委相关负责人认为，京广高铁对沿线城市高铁经济带的形成，区域间交流互动、资源共享，市场纳入“区域级联动”，同城化格局形成发挥重要作用，对于中原经济区这个国家战略将起到重要的支撑作用。

随着我国“高铁时代”呼啸而至，未来的郑州将成为全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，郑州作为全国铁路枢纽和物流中心的地位必将更加稳固。作为中原经济区核心增长区，郑州已在全新起跑线上扬帆起航，用务实和创新迎接灿烂辉煌的高铁新时代!