分头行动赶进度
中原网讯（殷海涛 通讯员 柳盼 张中海）在绚丽多彩的秋天，列车沿着千里铁道线穿行在桥隧相连的大山之中，为守护列车的安全运行，铁路职工们一年四季翻山越岭，寒来暑往爬高上低，常年扎根在深山峡谷，对铁路的桥隧设备进行检查整治。我们走访了中国铁路郑州局集团公司南阳工务段的桥梁工，他们被称之为铁路桥隧的“诊疗师”。
隧道内漏水是由于山隙水渗入到隧道顶端、内壁造成的，夏天雨水多，隧道漏水不仅会造成隧道内的道床出现翻浆冒泥的现象，加速钢轨和链接零部件的锈蚀，还易造成接触网跳闸，放电、漏电等危害，使线路设备的稳定性和安全性大大降低；天寒地冻的冬季，山体内的水流淌下来会形成冰柱，或顺着墙体流下来形成了冰壁，不但会影响作业人员人身安全，更会严重影响列车的运行安全。
运送机具进入隧道
10月15日，是该段集中修施工的第8天，14点30分，随着“天窗点”命令的下达，早已守候在封闭网作业门口的平顶山西桥梁车间的职工们，将事先准备好的机具材料运送至焦柳铁路线王庄隧道内，按照布置会的要求奔赴施工地点，霎那间，漆黑的隧道内头灯闪耀，在确认电网断电后，大家快速搭设好作业平台，按标准牢系好安全带携带着工具攀爬至作业平台的顶端，一声令下，机器轰鸣，电钻打孔、手锤敲击、紧固螺丝，各种声音不绝于耳……
安装第一块排水板槽
在大家的默契配合下，螺纹铆钉将一块块排水材料牢牢地锚固在5米多高的隧道洞顶上，排水板槽片片相连、严丝合缝，最后通过对隧道壁和板材之间的缝隙填充，使整个排水设施滴水不漏，以达到优质补漏的效果。
为加大隧道病害的整治和维修养护力度，保证施工顺利进行，该段集中调配专业人员，提前对管内的桥隧设备进行排查，将发现的问题纳入专项问题库，逐一制定整修计划，做好整改销号，针对各类病害制定不同的整治方案，进行对症整治和维修养护，消除隧道不安全因素，提高隧道设备安全保障系数。
据悉，自10月8日集中修施工开战以来，该段已完成了管内铁路隧道的4处治漏施工任务。
隧道内整治施工立体作业
冬天隧道清除冰柱作业现场（2017年）
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