2月10日早上6:30，五一公园站，90后顾萌萌已经准备搭乘地铁开启自己忙碌的一天。而对于郑州地铁来说，顾萌萌只是他们服务的诸多乘客之一。

2月10日上午8:00，二七广场站，刚找到工作的肖寒背着双肩包，拿着手机，从这里开启了从学校迈入社会的第一步。而除了肖寒，人来人往的地铁车站更演绎着不同人的奋斗故事。

2月10日下午18:30，东风南路站，结束一周忙碌工作的年轻人，从城市的四面八方汇聚于此，人流带来客流，东风南路商圈开始热闹起来，餐饮、商场等行业“烟火气”十足。

…… ……

春回大地，人间向暖，美好生活翻开崭新一页，信心和春天共同生长。

随着春节假期结束，郑州地铁线网日客运量持续保持攀升势头，迎来“开门红”。节后第一个工作周，郑州地铁线网累计运送乘客838.45万人次，线网日均客运量为119.78万人次。2月10日，郑州地铁单日客流更是突破150万，达到153.63万人次!

一节节车厢、一趟趟地铁的背后是客流的快速飙升，也是千万郑州市民热情洋溢、奋跃而上，奔跑向前的表现，更是郑州这座城市不断释放出经济与活力恢复的信号。

一路奔跑，从日均20.71万到150万人次的跨越

数据显示，节后第一个工作周，郑州地铁线网累计运送乘客838.45万人次，线网日均客运量为119.78万人次。其中，1月29日线网日客运量回归“百万级”，达到113.75万人次;2月3日线网日客运量攀升至139.99万人次;2月6日线网日客运量139.65万人次，2月10日单日客流更是突破150万人次!

对比来看，2022年10月至12月，郑州地铁线网日均客运量仅为20.71万人次，(不含3号线)日均开行903列次，目前日均开行1890列次。

谈到客流“飙升”原因，郑州地铁运营分公司线网管控中心系统清分室主任应漠说：“春节前后，受返岗复工、春运返程、出游客流多因素叠加，郑州地铁毗邻交通枢纽站的车站客流增长趋势明显。”

事实也如此。春节后第一周郑州东站、郑州火车站、新郑机场站等交通枢纽站日均进站量分别为4.16万人次、1.83万人次、0.47万人次，比照春节前增长幅度分别为46.77%、56.06%、20.17%  。

从20.71万人次一路飙升到150万人次，直线攀升的数据背后，是新一年郑州这座城市蓬勃发展的动力。从903列次到1890列次，更多地铁司机在一方小小的驾驶室里，为每一位乘客的出行保驾护航，肩负起地铁安全运营的任务。

“这一天，终于又回来了!看到站台上站满一排排等待上车的乘客，心里有说不出的感动，客流回暖，也让我新一年的工作有了充分的信心。”郑州地铁运营分公司一号线客车副队长刘岩告诉记者，从2016年开始，他便驾驶地铁一号线。

“客流越大，对我们地铁运营服务质量也提出了更高的要求。”刘岩说，郑州地铁客流量快速回升，行车间隔也在不断调整，对于司机来说，他需要做到的就是平稳驾驶、安全准点地将乘客送往目的地。

数据背后的经济切面：城市正在全方位复苏

地铁作为城市交通的“主动脉”，在节节攀升的客流量数据背后，折射出的是城市经济活动的活跃程度与文旅商业消费的热度指数。春节前后，随着郑州市出台多项提振经济政策，各行各业开足马力奋力拼搏，元宵佳节郑州各大商圈、文化旅游迎来消费热潮，城市正在全方位复苏。

譬如毗邻交通枢纽站、商圈、景点的地铁车站客流增长趋势明显，二七广场站、东风路站等商圈人气迎来“狂飙”。数据显示，春节后一周，二七广场站、东风路站、关虎屯站等商圈车站日均进站量为3.11万人次、2.21万人次、2.01万人次，比照春节前增长幅度分别为26.20%、40.59%、73.84%  。

地铁拉动的人气在消费上也得到映证。据省商务厅数据显示，河南省消费市场年味儿足、人气旺、购销活跃，总体呈快速回暖态势。重点监测的302家零售和餐饮企业实现销售27.87亿元，同比增长15.7%。

元宵佳节期间，郑州地铁内挤满了上班路上的打工人和享受闲暇假期生活的市民，人们纷纷走出家门、携人伴月，俯瞰郑州城，一片热闹气。

往东望去，作为城市“夜经济”中流砥柱的郑州CBD，近期也迎来人流激增。元宵节期间，上万名市民涌进CBD观灯赏月，纷纷感慨：好久不见的郑州烟火气!

远远西眺，“郑州眼”点亮中国红，恭祝全国人民元宵节快乐!作为郑州新地标的CCD区域内，烟花璀璨，人们摩肩接踵、逛小吃一条街、赏灯观花，好不热闹。

满眼北望，东风路站商圈内依然是“人从众”。作为网红打卡地的正弘城内，巨幅春联引得市民们纷纷合照打卡，市民们猜灯谜、购元宵，又是一波消费小高峰。

俯瞰南观，二七火车站内充满南来北往的商人，有的不远万里来郑州洽谈新年第一单、有的走出郑州，南去北至，寻求新年合作。每个人都在奋力博发、期待着2023年的“钱兔”似锦。

值得一提的是，随着二七广场南面围挡的拆除，目前从二七广场站D口可直达二七塔以及德化街，交通升级改造后的德化街也再次实现人流聚集。二七商圈内也人流攒动，多家食品、饰品店门旁排起“长龙”。

在德化新街内，于年前刚盘下一个摊位主营糖葫芦的赵珍花(化名)对于地铁人气回升所带来的消费热度颇有感悟。“相比于之前，明显感觉人多了起来，周末时更是人挨着人，店里人手都不够了，上周末让我女儿也来帮忙。”赵珍花说。

同样，在二七广场附近经营一家旅店的马女士也表示，春节假期过后自己家的生意明显热闹起来。“我在这干了十几年了，虽然相较于三年前的营业状态还有点差距，但春节后看到猛增的人流，我对今年的生意抱有很大信心。”谈到今年的计划，马女士充满信心。

地铁拉动客流数据“狂飙”，背后凸显的是郑州经济再次赋能。地铁作为媒介，连接的除忙碌的班次外，带动的还有郑州的各行各业。

人先动起来，消费的苗头才会燃起来。河南省社会科学院商业经济研究所所长张进才说：“从郑州攀升的地铁数字可以探究城市经济复苏迹象。在一定程度上反映了郑州经济发展的动力在不断提升。郑州地铁重返‘百万级别’已经释放出一个先行向好的信号，是转向居民日常正常化的标志，可以看出郑州的潜力以及向好的一个变化，但居民消费信心和消费意愿完全修复仍然还需要一段时间。”

数据背后的生态切面：地铁助力郑州迈进绿色出行

地铁客流的回升，也反映出节能减排、绿色低碳的出行方式，正融入人们的生活，绿色、环保、便捷的地铁成为众多市民日常出行的不二选择。

“每天的公共交通费用大约是15元，每个月通勤22天，通勤费只有330多元，还省下一笔油钱。”乘坐地铁1号线上班的刘阳说，虽然已经买了车，但日常通勤依然将地铁作为首选。

“郑州的地铁线网日渐完善，主城区的东西南北几乎都能覆盖，作为上班族，乘坐地铁上下班十分方便，买的房子也紧挨着地铁口。”郑州市民曹丽说。

近十年间，郑州地铁驭风呼啸而过，不仅串联起郑州人民的幸福生活，也带来了一城的通顺畅达。

刘岩从事地铁司机工作已经7年的时间，在他看来，选择地铁绿色出行的市民越来越多，乘客文明守则的好习惯也越发凸显。

“在工作人员的指引下，大家都能有序排队，抢上抢下的行为大幅减少，良好、和谐的乘车环境，让绿色出行不断点缀着郑州这座城市‘流动风景线’。”刘岩说。

可见，地铁拉动的不仅是人与客，也在拉动着郑州迈进绿色出行的时代。

正观新闻记者 张倩 王艳明/文、视频 李新华/图