区域轻轨让更多人绿色出行
既有机动车道、非机动车道，又有区域轻轨，建设这样的“微立体”道路，据悉在我省属首次。
郑东新区相关部门负责人说，龙湖中环路的中央分隔带设计的是7米宽，如果建轻轨的话，将会进行高架。为什么要在道路中央规划轻轨？这跟郑东新区的总体规划有一定关系。
按照设想，龙湖地区将形成由LRT轻轨系统、地面公交、水上巴士等共同构成的公共交通网络，短途交通提倡利用自行车等出行方式，打造独具特色的绿色交通体系。
“所有人，不管是观光的，还是在新区上班的，到时候都可以先到CBD或者CBD副中心，然后乘坐轻轨上班或游玩。”该负责人说，这也是当初论证时专家们的一种设想。
“不管是在运行速度还是运量上，轻轨都比公交要强，将大大提高区域交通的质量。”不过，该负责人也一再重申，鉴于轻轨建造成本高，目前这一建设方案还在规划论证中，并没有真正实施。
