昨日下午2时许，记者以一名司机的身份，拨通了修车男子的手机。男子询问了车牌号和车况，说“十分钟就能赶到”。询问价格，“得先见到车，看看啥情况再说”。修理厂属于高速交警还是地方的？“是地方的，但我们是一个系统，车坏了就我这里能修。”能开发票不？“肯定能，都是正规发票。”
下午5时，记者亮明身份再次拨打修车男子的手机，当问及“前几天是不是有个平顶山姓孙的修车时”，男子坚决否认，进一步确定其身份时，手机被挂断。
一个小时后，男子打过来电话，先说“没有这回事”。随后又坚称孙一共支付了2500元现金，又自愿送了5箱金橘，至于下跪与否，“没看见不知道”。修理厂和高速交警啥关系？这一次男子的回答又有了新版本：“猫和老鼠的关系，他们来我就跑。”
高速修车，为何受伤的总是车主？
实际上，关于高速路上修车的投诉，屡见不鲜。有车主说，都是垄断经营惹的祸，如果放开经营，就不会出现此类事件。
针对此事，河南国基律师事务所主任李晴川认为，在高速上维修，或者到高速服务区维修，成本确实高于正常水平，因此收费稍高应属正常，但需要在一定范围内。目前来看，在高速修车这一领域内，存在着指定修理厂等垄断行为，消费者无法享受到自主选择权。这种行业垄断，损害了消费者和其他修理厂的利益。
李晴川提醒，如果仅仅是遇到消费欺诈，可以向工商或者高速公路运营公司投诉，如果碰到为谋取利益、故意损坏财物的行为，情节严重的可能构成犯罪，可以向公安部门报警。
