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京沙快速路开通在即细节问题凸显 人车混行很危险/图

2012-04-25 06:08:17 来源: 大河网-河南商报
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问题

3

树坑填满混凝土

刨坑需用风镐

在京广路与中原路交叉口下穿隧道的南入口向南,路两侧树坑被厚厚的混凝土填满。从挖开的树坑可以看到,混凝土层有二三十厘米厚。挖开的树坑中央,还横跨着一根成人手腕粗的黑管子,与黑管子走向一致的是一根食指粗细的钢筋。

“树坑预留得很不合理,明知道要种树,为啥还要填满混凝土呢?”一位路过的市民质疑。一位挖树坑的工人介绍,京沙快速路沿途的树坑都被混凝土封死了,他们需要用风镐才能将混凝土挖开。

“我们一天就挖一个树坑。”该位工人称,由于树坑中间的管道恰好被埋在混凝土中间,所以用风镐时很小心。“正常来说,明知道是树坑,就应该在施工时注意,不要让混凝土把树坑封住。”该位工人抱怨说,挖树坑太累了。

问题

4

绿化带遍布砖石,花草树木扎根难

在京广路与中原路交叉口地下道南入口处,路两侧的绿化带还没种上植物,从裸露的黄土中,可以看到很多砖头、石块,甚至残留的混凝土墩子。

“这些都是废弃的混凝土墩子,我把钢筋刨出来卖了,埋进去不也是浪费了。”一位正在刨钢筋的绿化工人称,裸露的石块、混凝土很快就要盖住。

“上面盖上土,不盖土咋种啊?”该位绿化工人说,至于掩埋在里面的砖头石块是否会影响树木花草生长,他也说不好。

距离绿化工人刨钢筋不远的地方,绿化带里不仅有砖头,还有大块大块的石板,这些石板个头不小,花草树木要想在那“安营扎寨”,还真需要一点能耐。

[作者:记者 熊玉伟  编辑:刘丽雅]

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