高架桥之延伸
市区还有不少拥堵点，平交路口亟待立体化
除了上述的高架项目外，事实上，郑州市区还有多处十字路口亟待立体化。
4月23日下午6时左右，郑州的花园路与国基路交叉口又开始出现堵车。经常路过这里的董女士说，一般这个时间点，她根本不会从这条路进市区。“那是给自己找麻烦。”董女士说，郑州很多路口经常堵车，所以平时宁可绕远点走中州大道，虽然慢点一般不会堵死的。
董女士说，堵车严重的路口是花园路农业路、花园路东风路、文化路农业路、经三路农业路、南阳路农业路、南阳路东风路、南阳路黄河路等路口。还有司机提出，经常堵车的主干道路口还有航海路紫荆山路、陇海路大学路、陇海路紫荆山路、中原路秦岭路、建设路嵩山路、金水路未来路、金水路东明路等路口，以及南三环与北三环等路段。
“这些路口都需要建立交。”董女士建议。
高架桥之隐忧
标牌不规范，司机“上去下不来”
高架路的增多，给市民的出行带来了交通便利，区域之间的联系更加便捷。但是，同时也带来不少隐忧。像目前的金水路中州大道立交桥，由于指示标牌不规范，很多车“上得去，下不来”。还有就是高架后的噪音问题，给附近居民带来了生活上的不便。
“金水路中州大道立交桥建成后有很多变化，尤其是一层通车方向的变化，标牌确实没有即时跟上来，导致不少司机找不着路。”河南省交通规划勘察设计院市政分院副院长马炅说，立交桥的标牌在设计时都会充分考虑的，如果建设时即时跟进，一般不会存在隐患。
马炅认为，噪音问题确实是环保的大问题，车辆低速时不显，一旦时速达到五六十公里，环境的问题很快就出现了。“像京沙快速通道，在路过居民区或商业办公区时，都安装有声屏障，附近居民的窗户都改造成了‘降音窗’。”马炅说。
