据中国之声《央广新闻》报道，道路重复开挖，既影响通行，又造成浪费。青岛近日发布《掘路工程管理考核办法》，规定道路施工时，每一施工段长度原则不得超过150米。
青岛市政部门发布的管理办法当中规定，长距离或大宽度公路施工必须有计划合理安排分段施工，最大限度的减少对交通和环境的影响。开挖工槽时应采用机具切割边线，分段挖掘施工，分段竣工验收，分段恢复道路。特别指出，城市快速路、主干路、次干路的每一施工段长度原则上不得超过150米，一般干道原则上不超过300米，特殊原因经市政行政管理部门批准可适当延长。
市政工程管理处工作人员告诉记者，下一步青岛急将建立一个掘路工程的电子档案库，从根本上杜绝重复开挖的现象，根据计划统筹管线掘路工程与市政道路新建、改建、扩建还有大修、中修、改造、同步施工。
一般当开挖道路的时候，施工单位都会铺设钢板来保证道路可以临时通行。对于钢板路的问题，新的管理办法当中规定，工槽开挖因公路要求无法及时铺设加重块的，需采用钢板覆盖的方式保证通车的要求。铺设时间不得超过3天，沟槽回填完毕应及时撤出钢板，采用加重块方式恢复路面。
办法当中还提出，同一工槽放置多块钢板时要采用同种规格的钢板，钢板之间采用点焊连接，以防止移位。钢板的厚度不应小于两厘米，有重型车辆通行时，厚度不应少于三厘米。此外雨雪天气施工时，施工单位应在钢板上采取防滑措施以确保行车安全。钢板的底部应加设胶垫，胶垫应有一定的厚度。(记者闫莉华）
