绿灯闪亮，几名头盔男骑着自行车呼啸而过，以约30公里的时速冲过十字路口，转弯后绝尘而去……在位于威斯敏斯特大教堂附近的伦敦街头，记者看到如此一幕。如果单看这阵势，还以为是奥运会公路自行车赛呢，实际上他们不过是伦敦的自行车爱好者，纯业余，但判断之果敢、车速之快，令人震颤。
伦敦速度源自什么？记者对此进行了深入采访，发现自行车已经深深根植于英伦的生活和文化，鼓励和规范是自行车能够在这座世界名城大行其道的根本。
自行车多：低碳生活无处不在
北京自行车多是世界闻名的，特别是上下班时间，场面蔚为壮观。而伦敦自行车爱好者则有点像“轻骑兵”，三五成群，在热闹的街头与公交车、私家车“争锋”，相映成趣，是为街头一景。
事实上，作为工业革命的发源地，英国也是最早饱受空气污染困扰的国家，伦敦更是被称为“雾都”。为了解决空气污染，当地政府首先对机动车辆尾气排放大动手术，而自行车作为代步工具自然成为首选替代品。
伦敦前副市长妮基·加夫隆介绍，目前伦敦自行车出行人群占2%，中心区达到5%，未来目标是37%。记者在伦敦看到，几乎每条街道都有若干个自行车自助租赁点，这些车辆的使用率相当高，一大早就被租借一空。为了提高车辆使用率，资费标准相当苛刻，前30分钟免费，然后1小时1英镑(约合人民币10元)，90分钟4英镑，120分钟6英镑，150分钟10英镑，如果不小心24小时内忘记还车了，不好意思，请缴纳50英镑。
自行车快：设置特别通道确保速度
当然，自行车多了，自然会滋生交通安全隐患，为了防患于未然，交通管理部门专门制订了严格的自行车交通规则，规定一些路段不准转弯、停靠等等，以确保机动车辆拥有充分的路权。“我们开辟了一系列的上下班常用路线的自行车高速公路，用大胆明亮的浅蓝色在马路上画了一条1.5米宽的自行车道，为骑车人士提供一个相对安全的通道，让骑车人士高速穿行，被称为‘骑车革命’。”妮基·加夫隆说道。
另外，为了给自行车“路权”，伦敦市大力实施交通拥挤收费系统，如今伦敦整体交通量减少1/5，汽车数量直降三成。2000年前市中心成为“堵城”的情况已经一去不返。值得一提的是，伦敦奥运会公路自行车比赛的起点就设在白金汉宫，可见英国人对这项运动的热爱程度。
一辆自行车数百英镑
妮基告诉记者，伦敦奥运会间，大批游客涌入，给城市交通带来很大的压力。“我们鼓励大家选择自行车作为出行工具，因为有很多道路会突然被封，自行车往往可以用最短的时间到达指定地点，而这是其他交通工具做不到的”。
当然，选择自行车也是要付出代价的。记者到伦敦一家大型自行车超市看到，一辆普通的变速车，动辄需要500~600英镑，配件更是比国内贵好几倍，这也招致很多自行车爱好者的抗议。
政府也为自行车爱好者充分考虑，比如地铁、火车可以搭载自行车等。(孙嘉晖)
