【暗访】
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塔台无警示标志 游客可私自驾驶摩托艇
12日上午，记者来到陆浑水库大坝东侧，湖岸边停放着数十艘游船，摩托艇很少，但是远处湖面上有摩托艇在水面上“风驰电掣”。由于是周日，很多游客聚集在这里等待乘坐游船。自岸边延伸到水里一共有三个塔台，其中两个矗立在水里，三个塔台顶端有走廊相连接，距离岸边最远处的一个塔台上悬挂着“输水闸”三个大字。
11日下午1时50分，李女士带着女儿就是从这里骑乘摩托艇出事的。当时摩托艇驶离岸边不足1分钟就撞上了最远处塔台下西南方向的一根水泥柱。记者注意到，水中两个塔台上没有设立任何警示标志。就在记者走访时，一辆摩托艇在塔台处“漂移”时侧翻，两人落水，后来相互帮衬着重新回到摩托艇上。
“摩托艇怎么收费，个人可以骑吗？”记者和一位摩托艇主人聊天。对方说：“每分钟10元，平常都是游客自行骑的，游客一下子来那么多，我们哪有那么多人给他们当驾驶员？但是这两天不行，昨天（11日）出事后，上边检查得很严，要求我们持证的人骑着带你们玩。”说到此对方环顾四周小声说：“不过如果你自己想骑也行，不要让海事处的人看到就行。”
就在记者和摩托艇主人聊天时，海事处的工作人员赶来劝记者离开。摩托艇主人看到穿白衬衣的海事人员马上改口：“自己不能骑，想玩我们带着你。”
【追问】
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嵩县地方海事处
为何监管不力？
摩托艇作为一种惊险刺激的水上项目，存在一定的风险。虽然摩托艇相撞、游客溺水甚至游客溺死等新闻屡见报端，但从记者的调查走访来看，对摩托艇游乐项目的监管仍难让人放心。
“出事当日，我们执法人员在大坝东码头一直检查到上午11点10分，我们有出勤登记详细信息，这个不是出事后瞎胡编的。没想到下午1点多出了人命事故，我们作为监管方，肯定是有一定责任的。”王晓东说。据他介绍，目前嵩县地方海事处工作人员只有5人，5人又有案件、财务等各自不同的分工，而陆浑水库主要有4处游艇出发地点，周末和夏天游客特别多，他们人手少，想完全监管下来有点儿“力不从心”。
另外，个别摩托艇承包商受利益驱使，在人手不够或顾客特别要求时，可能会允许游客私自驾驶摩托艇游玩，这给海事部门监管带来了一定的难度。
此外，受基层海事处权限影响，一些摩托艇承包商根本不在乎海事处的处罚。“我们对违规驾驶摩托艇行为的个人处罚是1次最多只能罚款50元，而摩托艇承包商只需要5分钟就把钱赚回来了，根本起不到警示教育的作用。”王晓东说。
