【新闻摘要】
郑州黄河公路大桥通车26年，设计载重55吨以下车辆通行。最近大桥在监测中发现存在裂缝等病害，需要加固维修，因此9月26号，河南省交通运输厅、公安厅联合发布《公告》，对3轴以上含3轴的大型货车实行分流绕道行驶。记者在现场看到，尽管黄河大桥原收费站上方的电子屏幕上明确打出3轴以上大型货车禁行的字样，但实际分流效果并不理想。河南警察学院交通管理系教研室主任王斌认为，免费通行政策对百姓来说是重大利好，但配套措施也应及时跟上。
王斌：对超重、对超员车辆以及对它的养护、流量的控制，我们都要进行科学的规划，对重型的三轴以上车辆，超员车辆，以及节假日我们怎么样对交通流量的诱导和管制，这些我觉得是作为后续发展的课题，纳入我们的视野了。
针对黄河公路大桥停止收费后的管理问题，河南省交通运输厅公路管理局局长蒋晓明表示，将采取措施保证大桥安全稳定运行。
中广网郑州10月10日消息(河南台记者马乐、郑州台记者曲鹏飞) 据中国之声《新闻纵横》报道，前天，河南郑州黄河公路大桥正式结束了26年的收费历史，开始对车辆采取免费通行措施。然而记者在现场发现，大桥免费通行之后，原本的各项管理措施也一夜之间没了踪影，本该绕行的三轴以上货车甚至超重、超限车辆在桥上一律畅通无阻。
桥虽然免费了，但安全隐患却明显增加了。这样的便民措施是否可行？免费后的黄河公路大桥应当如何进行管理？
上午，记者驱车来到郑州黄河公路大桥，看到收费站所有的闸口都处于开启状态，每个收费亭上都贴有河南省政府关于终止郑州黄河大桥收费的公告，南来北往的车辆畅通无阻。
